Der Megajet 300 ist ein wirklich einzigartiges Gerät in Bezug auf Zuverlässigkeit/Ausfallstatistik und Preis/Qualitätsverhältnis. Vom Hersteller aufs Äußerste vereinfacht, behielt der Radiosender jedoch die Vorteile seiner älteren Brüder (MJ 600, MJ 600+, MJ 800): einen hervorragenden Empfänger, automatische Rauschunterdrückung und einen zuverlässigen Push-to-Talk-Schalter . Das Gerät geht nicht kaputt, weil einfach nichts drin ist, was kaputt gehen könnte. Hunderte dieser Geräte haben im Laufe von drei Jahren in den Händen von Taxifahrern bewiesen, dass sie eine Ausnahme von der unüberwindlichen Regel sind, dass „ein Kanarienvogel für einen Penny nicht nur nicht isst, sondern auch nicht singt, und zwar nach einer Weile.“ es fängt an, schlecht zu riechen.“ Der im Vergleich dazu preislich nahe stehende Radiosender Alan 100+ ähnelt einem Kupferbecken mit einer Steinaxt. Unter den Nachteilen des MJ 300 ist Folgendes zu erwähnen:
1. Fehlender nichtflüchtiger Speicher, der zum Öffnen einen Neustart des Geräts nach jedem Stromausfall erforderlich macht. Das Gerät wird geöffnet, indem Sie die AM/FM- und Scan-Tasten in dem Moment gedrückt halten, in dem Sie das Gerät mit dem Lautstärkeregler einschalten, und etwa eine Sekunde danach.
2. Das Gerät verfügt nur über drei Gitter (C,D,E Alan"a/Megajet"a, Gitter C ist mit dem Buchstaben L gekennzeichnet, Gitter D ist ohne Angabe, Gitter E ist mit dem Buchstaben H gekennzeichnet). Das Umschalten der Gitter des geöffneten Geräts erfolgt durch Drücken der CH9-Taste.
3. Mangelnde Möglichkeit, den Kanal von PTT aus zu wechseln.
4. Fehlendes S-Meter.
5. Im Gegensatz zu seinen älteren Brüdern hat der MJ 300 eine Ausgangsleistung von etwa 7 Watt (ältere Brüder - 10 Watt, was optimal für den Antrieb von Verstärkern wie KL 300, KL 500 usw. ist). Dies ist jedoch nicht von Bedeutung.
6. Das Gerät „ab Werk“ hat eine absurd leise und gedämpfte Modulation. Dieser Mangel kann jedoch leicht behoben werden. Auf den Fotos unten (Fotos 1, 2, 3) sehen Sie die Leiterplatte des Geräts vor der Änderung (die Stellen, an denen Sie einbauen müssen, sind rot eingekreist):

Sie müssen Folgendes tun:

Gemäß Pfeil 1 in den Fotos 4 und 5 müssen Sie den Kondensator entfernen, der sich zwischen dem direkten und dem invertierenden Eingang des Operationsverstärkers befindet.
Entlang Pfeil 2 (Foto 4, 6) – entfernen Sie den Kondensator, der den Ausgang des Mikrofonverstärkers auf Masse legt, und den Widerstand mit der Bezeichnung „272“ (2,7 kOhm), der in Reihe mit dem Ausgang des Mikrofonverstärkers davor steht Kondensator (sie bilden einen RC-Tiefpassfilter, der die Modulation weiter beeinträchtigt). Platzieren Sie anstelle des Widerstands eine Brücke.
Drehen Sie den Abweichungstrimmwiderstand in Pfeilrichtung 3 (Foto 4, 6) auf Maximum. In den neuesten Chargen des MJ 300 können diese Widerstände eine volle Umdrehung frei gedreht werden, da sie in den Endpositionen keine Klemmen haben. Das erschwert die Aufgabe etwas: Man weiß nicht, an welcher Position des Trimmers die maximale Lautstärke erreicht ist. Hier muss man sich verwirren. Es ist notwendig, dass neben dem Radiosender, den Sie einstellen, ein weiterer Sender vorhanden ist, der im selben Kanal enthalten ist. Schalten Sie den Radiosender ein, den Sie einstellen möchten, und drehen Sie den Trimmwiderstand. Beim Drehen in die richtige Richtung nimmt die Modulationslautstärke zu und verschwindet dann plötzlich ganz. In diesem Moment ist es notwendig, den Trimmer in die andere Richtung zu drehen, aber nur ein wenig, bis die Modulation zurückkehrt. Diese Position entspricht der maximalen Lautstärke.
Wenn Sie selten in AM arbeiten oder bereit sind, sich damit abzufinden, dass Ihr Radiosender beim Loslassen der PTT-Taste in AM ein kurzes Quietschen von sich gibt (was nicht immer der Fall ist), dann sollten Sie dies tun Um die Lebensdauer und Zuverlässigkeit des PTT-Schalters um ein Vielfaches zu erhöhen, lohnt sich eine Modifikation. Hier ist die Ansicht der PTT vor der Änderung:

Der Mikrofonstromkreis im Push-to-Talk-Schalter ist nur für die Übertragung geschlossen. Wenn man bedenkt, dass dieser Stromkreis sehr stromsparend ist und empfindlich auf Kontaktprellen reagiert, wird jeder kleine Schmutz im Empfangs-/Sendeschalter und seiner Kontaktgruppe die Arbeit mit Ihnen in der Luft unangenehm machen. Gleichzeitig werden Sie alles wie zuvor wahrnehmen und nicht einmal verstehen, warum die Leute Ihnen ständig Fragen stellen. Am einfachsten ist es, diese Kontaktgruppe kurzzuschließen. Foto 8 zeigt, wie das geht:

Das sind eigentlich alle Modifikationen – zwei Kondensatoren und einen Widerstand entfernen, zwei Jumper installieren, einen Abstimmwiderstand verdrehen.

Material von der Website Ci-Bi.ru

Der Megajet 300 ist ein wirklich einzigartiges Gerät in Bezug auf Zuverlässigkeit/Ausfallstatistik und Preis/Qualitätsverhältnis. Vom Hersteller aufs Äußerste vereinfacht, behielt der Radiosender jedoch die Vorteile seiner älteren Brüder (MJ 600, MJ 600+, MJ 800): einen hervorragenden Empfänger, automatische Rauschunterdrückung und einen zuverlässigen Push-to-Talk-Schalter . Das Gerät geht nicht kaputt, weil einfach nichts drin ist, was kaputt gehen könnte. Unter den Nachteilen des M300 ist Folgendes zu erwähnen:
1. Fehlender nichtflüchtiger Speicher, der zum Öffnen einen Neustart des Geräts nach jedem Stromausfall erforderlich macht. Das Gerät wird geöffnet, indem Sie die AM/FM- und Scan-Tasten in dem Moment gedrückt halten, in dem Sie das Gerät mit dem Lautstärkeregler einschalten, und etwa eine Sekunde danach.
2. Das Gerät verfügt nur über drei Gitter (C,D,E Alan"a/Megajet"a, Gitter C ist mit dem Buchstaben L gekennzeichnet, Gitter D ist ohne Angabe, Gitter E ist mit dem Buchstaben H gekennzeichnet). Das Umschalten der Gitter des geöffneten Geräts erfolgt durch Drücken der CH9-Taste.
3. Mangelnde Möglichkeit, den Kanal von PTT aus zu wechseln.
4. Fehlendes S-Meter.
5. Im Gegensatz zu seinen älteren Brüdern hat der MJ 300 eine Ausgangsleistung von etwa 7 Watt (ältere Brüder - 10 Watt, was optimal für den Antrieb von Verstärkern wie KL 300, KL 500 usw. ist). Dies ist jedoch nicht von Bedeutung.
6. Das Gerät „ab Werk“ hat eine absurd leise und gedämpfte Modulation. Dieser Mangel kann jedoch leicht behoben werden. Im Folgenden finden Sie zwei Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen.

Variante 1

Auf dem Foto unten sehen Sie die Leiterplatte des Geräts vor der Modifikation (zwei rote Kreise umkreisen die Stellen, an denen Sie sie einbauen müssen):

Sie müssen Folgendes tun:

Gemäß Pfeil 1 in Foto 2 müssen Sie den Kondensator zwischen dem direkten und dem invertierenden Eingang des Operationsverstärkers entfernen.
Entfernen Sie gemäß Pfeil 2 den Kondensator, der den Ausgang des Mikrofonverstärkers mit Masse überbrückt, und den mit „272“ (2,7 kOhm) gekennzeichneten Widerstand, der in Reihe mit dem Ausgang des Mikrofonverstärkers vor diesem Kondensator liegt (sie bilden einen). RC-Tiefpassfilter, der die Modulation zusätzlich verdirbt. Platzieren Sie anstelle des Widerstands eine Brücke.
Drehen Sie den Abweichungstrimmwiderstand in Pfeilrichtung 3 auf Maximum. In den neuesten Chargen des MJ 300 können diese Widerstände eine volle Umdrehung frei gedreht werden, da sie in den Endpositionen keine Klemmen haben. Das erschwert die Aufgabe etwas: Man weiß nicht, an welcher Position des Trimmers die maximale Lautstärke erreicht ist. Hier muss man sich verwirren. Es ist notwendig, dass neben dem Radiosender, den Sie einstellen, ein weiterer Sender vorhanden ist, der im selben Kanal enthalten ist. Schalten Sie den Radiosender ein, den Sie einstellen möchten, und drehen Sie den Trimmwiderstand. Beim Drehen in die richtige Richtung nimmt die Modulationslautstärke zu und verschwindet dann plötzlich ganz. In diesem Moment ist es notwendig, den Trimmer in die andere Richtung zu drehen, aber nur ein wenig, bis die Modulation zurückkehrt. Diese Position entspricht der maximalen Lautstärke.
Wenn Sie selten in AM arbeiten oder bereit sind, sich damit abzufinden, dass Ihr Radiosender beim Loslassen der PTT-Taste in AM ein kurzes Quietschen von sich gibt (was nicht immer der Fall ist), dann sollten Sie dies tun Um die Lebensdauer und Zuverlässigkeit des PTT-Schalters um ein Vielfaches zu erhöhen, lohnt sich eine Modifikation. Hier ist die Ansicht der PTT vor der Änderung:

Foto3

Der Mikrofonstromkreis im Push-to-Talk-Schalter wird nur zum Senden geschaltet und geschlossen. Wenn man bedenkt, dass dieser Stromkreis sehr stromsparend ist und empfindlich auf Kontaktprellen reagiert, wird jeder kleine Schmutz im Empfangs-/Sendeschalter und seiner Kontaktgruppe die Arbeit mit Ihnen in der Luft unangenehm machen. Gleichzeitig werden Sie alles wie zuvor wahrnehmen und nicht einmal verstehen, warum die Leute Ihnen ständig Fragen stellen. Am einfachsten ist es, diese Kontaktgruppe kurzzuschließen. Foto 4 zeigt, wie das geht:

Foto4

Das sind eigentlich alle Modifikationen – zwei Kondensatoren und einen Widerstand entfernen, zwei Jumper installieren, einen Abstimmwiderstand verdrehen.

Option 2

Damit Sie sprechen können, während Sie den PTT-Schalter des Megadjet-300-Radiosenders in einem Abstand von mehreren Zentimetern halten und ihn nicht nahe an Ihren Mund drücken, addieren Sie die Verstärkung des Mikrofonverstärkers – ändern Sie den 330-kOhm-Widerstand zwischen dem 6. und Schließen Sie die 7. Beine der 4558-Mikroschaltung an einen Widerstand von etwa 5 MOhm an und stellen Sie den Abweichungstrimmerwiderstand neben LC7152 ein (siehe Foto 5).

Foto 5

Einführung

1. Kurze technische Spezifikationen und Besonderheiten

2. Hauptmerkmale und Funktionen

3. Bedienelemente und Anzeigen

4. Grundmodi

5. Kleines LCD-Display

6. Einbau eines Radiosenders in ein Auto

7. Installation und Konfiguration einer Autoantenne

8. Regeln für die Nutzung des Radiosenders

EINFÜHRUNG

Vielen Dank, dass Sie sich für das Autoradio MegaJet MJ-300 entschieden haben. Das MegaJet MJ-300-Funkgerät ist einfach zu bedienen und bietet Ihnen eine sichere, schnelle und zuverlässige Kommunikation. Bitte lesen Sie diese Anleitung vor der Verwendung sorgfältig durch. Die hier präsentierten Informationen helfen Ihnen dabei, die beste Leistung aus Ihrem Walkie-Talkie herauszuholen.

Der Radiosender Megajet MJ-300 gehört zur Geräteklasse der zugänglichen zivilen Funkkommunikationsreichweite.

1. SICHERHEITSHINWEISE

Bei Betrieb, Wartung oder Reparatur dieses Geräts müssen die folgenden Vorsichtsmaßnahmen beachtet werden.

Reparatur und Wartung des MegaJet MJ-300-Funkgeräts müssen von qualifiziertem Personal in einem spezialisierten Servicecenter durchgeführt werden.
Nehmen Sie keine Änderungen am Design des Radios vor!
Schalten Sie das Radio aus, bevor Sie Bereiche betreten, in denen explosive oder brennbare Substanzen vorhanden sind.
Benutzen Sie keine Walkie-Talkies mit beschädigter Antenne. Wenn eine beschädigte Antenne Körperteile berührt, besteht hohe Verbrennungsgefahr.
Um elektromagnetische Störungen oder Kompatibilitätsprobleme zu vermeiden, schalten Sie Ihr Radio in Bereichen aus, in denen Sie dazu aufgefordert werden, insbesondere dort, wo Schilder Sie daran erinnern.
Schalten Sie Ihr Radio aus, bevor Sie einen Sprengbereich betreten.
Bei Fahrzeugen mit Airbags: Platzieren Sie das Radio nicht im Airbag-Entfaltungsbereich oder direkt auf den Airbag-Abdeckungen.

Funktionalität des Radiosenders MegaJet MJ-300

Kompaktes Design
Mikroprozessor SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8
Separater Frequenzsynthesizer auf dem LC7152N-Chip
Frontplatte mit kleinem LCD-Display
Hochleistungslautsprecher (8 Ohm, 3 W, quadratisch 76x76 mm)
Zuverlässiger PTT mit Elektret-Mikrofon
Scanmodus (SCAN)
Notabstimmung auf Kanal 9 (CH9)
Möglichkeit zum Anschluss eines externen Lautsprechers

1. KURZE TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN DER FUNKSTATION MEGADJET 300

2. HAUPTMERKMALE UND FUNKTIONEN

FUNKTIONEN

• Zwei Arten
• SC-Scan-Taste
• Kanal 9 Notruf (Schalter)
• Steuerung der UP/DN-Kanäle per Knopfdruck
• Nichtflüchtiger Einstellungsspeicher
• Einstellbares automatisches Geräuschreduzierungssystem
• Eingebauter Eingangsdämpfer

KONTROLLE

• Lautstärkeregelung mit Netzschalter
• Schwellenwertsteuerung für die Rauschunterdrückung
• Kanal-Auf-/Ab-Tasten
• Notruftaste Kanal 9
• Schaltfläche „Nach Kanal scannen“.

LCD BILDSCHIRM

• KANÄLE/GITTER/SCAN anzeigen
• Anzeige der TX-/SC-/L-/H-Modi

3. BEDIENELEMENTE UND ANZEIGEN

Beschreibung der Steuerelemente

1. 4-poliger Stecker zum Anschluss eines PTT (Headset)
2. Einschalten/Lautstärkeregelung VOL/OFF.
3. Schwellenwertregler...
4. LCD-Display. Alle aktuellen Radio-Betriebsmodi werden angezeigt.
5. Taste zur Auswahl der Modulationsart AM / FM (AM/FM).
6. SC-Scan-Taste. Mit dieser Schaltfläche kann nach einem Kanal gesucht werden, auf dem viel Funkverkehr herrscht. Nach Drücken dieser Taste werden die Kanäle nach oben durchsucht. Wenn ein Signal erkannt wird, wird der Scanvorgang angehalten. Nachdem der Empfang gestoppt wurde, wird der Scanvorgang nach 10 Sekunden fortgesetzt. Durch Drücken von „Senden“ wird der Scanvorgang beendet.
7. Taste zum schnellen Umschalten auf den Notrufkanal CH9 / Umschalten. Diese Taste dient dazu, im Notfall schnell auf Kanal 9 umzuschalten. Wenn das Radio im Multi-Grid-Modus arbeitet, schaltet diese Taste die Gitter um. Bei längerem Drücken (länger als 1 Sekunde) wird der eingebaute Dämpfer eingeschaltet, um das empfangene Signal abzuschwächen. In diesem Fall werden die Symbole „Lo“ auf dem Bildschirm angezeigt. Wenn Sie die CH9-Taste erneut gedrückt halten, wird der Modus ausgeschaltet und die „Lf“-Symbole werden auf dem Bildschirm angezeigt.
8. Kanal-Up-Taste UP
9. Kanal-Down-Taste DN

Beschreibung der Anschlüsse auf der Rückseite des Radios

SC – Scannen. Die Anzeige des „SC“-Zeichens bedeutet, dass der Empfänger im automatischen Scanmodus arbeitet. Um diese Funktion zu nutzen, schalten Sie das Radio ein und stellen Sie die gewünschte Lautstärke ein. Passen Sie die Rauschunterdrückung an. Drücken Sie die Taste „SC“ und der Scanvorgang beginnt. „SC“ erscheint auf dem LCD-Display. Wenn ein Kanal erkannt wird, dessen Signal den Squelch-Pegel überschreitet, stoppt der Suchlauf und wird nach dem Verschwinden des Signals erneut fortgesetzt, bis die PTT- oder „SC“-Taste gedrückt wird.

M,L,H – zeigt im Multigrid-Modus jeweils die Gitter C, B und D an.

5 – zeigt die Einbeziehung des Frequenzverschiebungsmodus bei -5 kHz an (russischer Standard)

6. INSTALLATION DER FUNKSTATION IM AUTO

Der Radiosender MegaJet MJ-300 ist für den Einsatz in Fahrzeugen mit einer 12-Volt-Batterie und einem geerdeten Minuspol vorgesehen. sollte sowohl für die Stromversorgung des Radiosenders als auch für die Bedürfnisse der elektrischen Systeme von Kraftfahrzeugen ausreichen.
Überprüfen Sie vor dem Einbau des Radios, ob Ihr Fahrzeug diese Anforderung erfüllt.
Zur Montage des Radios im Auto dienen eine Montagehalterung und ein Mikrofonhalter.

INSTALLATIONSORT DER CB-FUNKSTATION

Der Radiosender wird so im Auto installiert, dass seine Verwendung keine Unannehmlichkeiten verursacht und den Fahrer nicht vom Fahren des Autos ablenkt. Der beste Platz hierfür ist unter dem Armaturenbrett des Autos.

Aufmerksamkeit: Achten Sie bei der Auswahl des Installationsorts des Radios darauf, dass dieser den Fahrer nicht behindert oder den Zugang zu den Bedienelementen des Fahrzeugs beeinträchtigt. Beachten Sie beim Verlegen von Anschlusskabeln die Sicherheitsvorschriften. Wenn der Radiosender oder die Verbindungskabel ungünstig angebracht sind, kann es passieren, dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.

MECHANISCHE ARBEITEN WÄHREND DER INSTALLATION.

Schritt 1: Verwenden Sie vorsichtig die Montagehalterung als Schablone, um die Montagelöcher unter dem Armaturenbrett zu markieren. Verwenden Sie zum Markieren der Bohrstellen eine Ahle oder ein anderes scharfes Werkzeug zum Markieren auf Metall.

Schritt 2: Bohren Sie zwei 3-mm-Löcher für jede Befestigungsschraube der Montageplatte. Befestigen Sie die Halterung unter dem Armaturenbrett mit den mitgelieferten selbstschneidenden Schrauben (siehe Abbildung 1). Beim Bohren von Löchern ist besondere Vorsicht geboten, um eine Beschädigung der Anschlusskabel und elektronischen Geräte unter der Platte zu vermeiden.

Abb.1. Befestigung des Radios mittels Montagehalterung.

INSTALLATION EINER FUNKSTATION.

Schritt 1: Setzen Sie das Radio in die Montagehalterung ein, bis es an den Laschen ausgerichtet ist (siehe Abbildung 2). Stellen Sie das Funkgerätgehäuse auf den optimalen Winkel ein, um den Zugang zu erleichtern.

Schritt 2: Bringen Sie die Radioclips an und achten Sie darauf, dass an der Rückseite des Radios Platz für den Anschluss externer Kabel vorhanden ist.

INSTALLIEREN DES MIKROFONHALTERS.

Bohren Sie neben dem Radiosender auf dem Armaturenbrett des Autos zwei Löcher, um die Mikrofonhalterung zu installieren. Befestigen Sie den Halter mit zwei 10-mm-Blechschrauben aus dem Satz am Radio.

ANSCHLUSS EINES EXTERNEN LAUTSPRECHERS (nicht im Lieferumfang enthalten).

An der Rückwand des Radios befindet sich eine Buchse zum Anschluss eines externen Lautsprechers „EXT-SP“. Stecken Sie dort den Stecker des externen Lautsprechers ein. Dadurch wird der eingebaute Lautsprecher ausgeschaltet.

NETZANSCHLUSS.

Da die Radiostation MegaJet MJ-300 mit einem Netzteilfilter zur Eliminierung von Störungen durch das Motorzündsystem ausgestattet ist, kann sie jederzeit an das Bordnetz des Fahrzeugs angeschlossen werden. Um Störungen zu reduzieren, ist es besser, den Draht in Form eines verdrillten Paares zu verwenden.

Schritt 1: Trennen Sie die Stromkabel von den Batterieklemmen, um Kurzschlüsse zu vermeiden, die beim Anschließen des Radios an die Stromversorgung auftreten können.

Schritt 2: Schließen Sie das schwarze „Minuskabel“ des Radios sicher direkt an die Fahrzeugkarosserie an. Für eine optimale Funktion des Funkgeräts ist ein zuverlässiger Kontakt mit dem Metall des Gehäuses erforderlich.

Schritt 3: Verbinden Sie das rote „Plus“-Kabel vom Radio mit dem eingebauten Sicherungshalter mit dem Sicherungsblock („Zigarettenanzünder“ oder direkt mit dem Pluspol der Batterie). Normalerweise ist der Sicherungskasten der bequemste Anschlusspunkt für das Radio. Sie können das Stromkabel an die Kontakte des Zündschalters anschließen. In diesem Fall schaltet sich das Radio automatisch aus, wenn die Zündung ausgeschaltet wird, wodurch ein versehentliches Entladen der Batterie verhindert wird.

Schritt 4: Schließen Sie die Stromkabel wieder an die Batteriepole an. Verbinden Sie den Stecker des Netzkabels mit dem Anschluss des Radiokabels.

7. INSTALLIEREN UND KONFIGURIEREN EINER AUTOANTENNE

Im Allgemeinen gibt es zwei Arten von Antennen für mobile CB-Funkgeräte: eine 1/4-Wellenlängen-Peitschenantenne in voller Länge (2,75 m) und eine kurze angepasste Peitschenantenne (von 0,5 bis 1,9 m). Aufgrund der großen Länge von Full-Size-Antennen in Autos werden hauptsächlich verkürzte Antennen in verschiedenen Ausführungen mit Montage durch ein Loch im Dach, auf einer Halterung hinter dem Dachrinnenflansch oder auf einem Magnetfuß verwendet (siehe Abb. 3).

Reis. 3. Typische Installationsorte für Autoantennen.

Antennen mit Magnetfuß haben den Vorteil, dass sie sich beim Parken einfach ins Innere des Autos versenken lassen und die Stärke des Magneten eine sichere Befestigung bei Erschütterungen und Hochgeschwindigkeitsfahrten gewährleistet.

Ihr Strahlungsmuster hängt davon ab, wo die Antenne installiert ist. Bei der Montage der Antenne in der Dachmitte nähert sich das Strahlungsdiagramm kreisförmig an. Wird die Antenne am rechten Dachrand montiert, ist ihr maximaler Gewinn links von der Fahrzeugachse gerichtet. Wenn Sie die Antenne auf dem hinteren Kofferraum platzieren, zeigt ihr Muster nach vorne.

In Abb. Abbildung 3 zeigt fünf typische Einbauorte für eine Autoantenne: (1) hintere Stoßstange, (2) hinterer Kofferraumdeckel, (3) Wasserablaufflansch, (4) Motorhaube, (5) Dach.
Um qualifizierte Beratung bezüglich der Wahl des Antennentyps und des Installationsorts zu erhalten, wenden Sie sich an Ihren Händler.

Die eingebaute Autoantenne muss auf Resonanz bei einer mittleren Frequenz abgestimmt sein. Zur Konfiguration und periodischen Überwachung der Antenne und des Antennenkabels wird ein Messgerät verwendet, das über ein separates Adapterkabel minimaler Länge an den Stromkreis zwischen Radiosender und Antennenkabel angeschlossen wird. Verschiedene Antennentypen werden auf unterschiedliche Weise konfiguriert, daher sollten Sie die Anweisungen lesen. In der Regel erfolgt die Abstimmung einer Antenne, die an ihrem Standortpunkt einen zuverlässigen galvanischen (oder kapazitiven – über die gesamte Fläche des Magneten) Kontakt mit der leitenden Untergrundfläche (der Fläche des Kabinendachs) hat, durch Abnehmen oder die Länge des Stifts erhöhen. Versuchen Sie, ein minimales SWR (eins ist ideal) in der Mitte des von Ihnen gewählten Frequenzbereichs zu erreichen (z. B. zwischen den beiden am häufigsten verwendeten Kanälen). Und wenn Sie gleichzeitig an den Rändern des „Arbeitsbereichs“ ein SWR von nicht mehr als 1,5 erreichen, dann ist Ihre Kanalwahl richtig und die Antenne perfekt abgestimmt.

Befolgen Sie sorgfältig die Installationsanweisungen des Herstellers für die Antenne.

Aufmerksamkeit! Schalten Sie den Radiosender niemals zum Senden ein, auch nicht für kurze Zeit, mit einer nicht abgestimmten oder „verstimmten“ Antenne, wenn ein zuverlässiger elektrischer Kontakt des Kabelgeflechts und der „Erde“ der Antenne mit der leitenden Untergrundfläche besteht Der Antennenstandort geht verloren. Dies kann zu Schäden am Radio und an der elektrischen Ausrüstung Ihres Autos führen!

8. REGELN FÜR DIE NUTZUNG DES RADIOSTATIONS

• Schalten Sie den Radiosender ein, indem Sie den „VOL/OFF“-Knopf im Uhrzeigersinn drehen. Stellen Sie die gewünschte Lautstärke ein.
• Passen Sie die Rauschunterdrückungsschwelle mit dem „SQ“-Regler gemäß den Anweisungen in diesem Handbuch an.
• Wählen Sie mit den UP/DN-Kanaltasten den gewünschten Kanal aus.

Hinweis: Wenn Sie den Kanal nicht wechseln, beachten Sie bitte, dass möglicherweise der Notfallkanalmodus aktiviert ist. Dieser Modus wird durch Drücken der Notruftaste CH9 „Kanal 9“ deaktiviert.

ÜBERTRAGUNGSMODUS.

Halten Sie den „PTT“-Schalter am Mikrofongehäuse gedrückt. Halten Sie das Mikrofongehäuse 5 cm von Ihrem Mund entfernt und sprechen Sie mit normaler, verständlicher Stimme.

EMPFANGSMODUS.

Lassen Sie einfach die PTT-Taste los und hören Sie Ihrem Gesprächspartner zu. Verwenden Sie dabei die Lautstärke- und Rauschunterdrückungsregler, um die beste Klangqualität zu erzielen.