Ein Datscha-Grundstück ohne Garage ist kaum vorstellbar: Es ist schade, das Auto, mit dem die Datscha-Besitzer aus der Stadt kommen, im Freien stehen zu lassen. Darüber hinaus ist dies ein Ort zur Aufbewahrung von Elektrowerkzeugen, Gartengeräten und Geräten. Daher liegt es in der Verantwortung jedes sorgfältigen Eigentümers, für die Zuverlässigkeit und den Komfort dieses Gebäudes zu sorgen.

Wo lässt sich eine Garage am besten platzieren?

Es gibt drei Möglichkeiten, eine Garagenstruktur auf einem Ferienhaus zu platzieren:

1. Garage im Keller des Hauses. Es fällt nicht ins Auge und beeinträchtigt nicht das Design der Website. Eine solche Entscheidung kann jedoch nur beim Bau einer Datscha in die Tat umgesetzt werden. In diesem Fall sollte besonderes Augenmerk auf die Installation einer leistungsstarken Entwässerung, eine gute Abdichtung von Wänden und Böden sowie die Installation eines Belüftungssystems gelegt werden. Im Winter bereitet eine Tiefgarage den größten Ärger. Wenn Sie also planen, Ihre Datscha das ganze Jahr über zu besuchen, sollten Sie die Vor- und Nachteile sorgfältig abwägen.

Vorteile einer Garage im Keller:

• schneller Zugang zum Auto;
• Einsparung von nutzbarem Platz auf der Website;
• einfache Kommunikation.

Nachteile dieser Lösung:

• Erhöhung der Komplexität des Designs und Erhöhung der Kosten;
• hohe Wahrscheinlichkeit saisonaler Überschwemmungen;
• Vereisung der Rampenoberfläche im Winter;
• erhöhte Brandgefahr.

1. Garage als Anbau an das Haus. Eine solche Struktur kann in jeder Phase des Baus der Datscha errichtet werden. Das Parken von Autos unter einem Dach wie ein Landhaus hat keine Angst vor Grund- und Schmelzwasser. Es ist keine zusätzliche Belüftung erforderlich, insbesondere wenn Sie das Gebäude mit ein oder zwei Fenstern versehen. Wir empfehlen jedoch dringend, im Inneren einen Feuermelder zu installieren.

Vorteile einer Erweiterungsgarage:

• kompakte Platzierung auf der Baustelle;
• einfache Kommunikation;
• schneller Zugang zum Auto durch den Vorraum.

Nachteile dieser Lösung:

• erhöhte Brandgefahr;
• Eindringen von Gasen und Gerüchen in die Wohnung.

Wenn in der Familie kleine Kinder, Allergiker oder chronisch Kranke leben, sollte der zweite Punkt besonders ernst genommen werden. Ein kleiner Vorraum mit zwei Türen mit guter Abdichtung hilft, das Problem teilweise oder vollständig zu lösen. Es verhindert das direkte Eindringen von Benzin-, Öl- und Abgasgerüchen in Ihr Zuhause. Die umsichtigsten Eigentümer statten die Erweiterungsgarage auch mit einem Badezimmer und einer Dusche aus.

1. Freistehende Garage. Wenn es die Fläche und Topographie des Geländes zulassen, können Sie darauf eine autonome Struktur zum Parken von Autos errichten.

Vorteile einer separaten Garage:

• Baumöglichkeit jederzeit;
• erschwingliche Baukosten;
• guter Brandschutz.

Nachteile dieser Lösung:

• die Notwendigkeit, einen Teil des Grundstücks zuzuweisen;
• schwierigerer Zugang zum Auto von zu Hause aus.

Wenn Sie sich entscheiden, einem autonomen Gebäude den Vorzug zu geben, müssen Sie nur noch den optimalen Standort auf dem Gelände bestimmen. Es empfiehlt sich, in der nördlichen Ecke eine Garage zu bauen. Da es hier kein Sonnenlicht gibt, wird dieser Teil nur selten für die Bepflanzung genutzt. Aber auch im Schatten gelegene Nebengebäude werden sich großartig anfühlen. Sie können keine Garage in einem niedrigen Bereich oder am Fuße eines steilen Hangs bauen. Der ideale Punkt ist eine ebene Fläche auf einem Hügel mit leichtem Gefälle.

Hygienestandards verbieten es, eine Garage näher als 1 Meter vom Zaun eines Nachbarn entfernt aufzustellen, wodurch das natürliche Licht der Nachbarn blockiert wird und der freie Zugang oder der Zugang zu ihrem Grundstück blockiert wird. Es besteht keine Notwendigkeit, ein Bauwerk so zu errichten, dass es die Ruhe der Nachbarn stört: in der Nähe ihres Erholungsgebiets, Spielplatzes oder ihrer Sommerküche.

Generell gibt es zwei mögliche Optionen für den Standort einer autonomen Garage:

Garage mit Tor zur Straße hin eignet sich besonders für Bereiche, in denen der vordere Teil des Zauns recht lang ist. Mit dieser Lösung können Sie viel Platz sparen, da keine Plattform vor dem Tor eingerichtet werden muss. Darüber hinaus müssen Sie beim Ein- und Auschecken nur eine Tür öffnen – das Garagentor. Und Lärm und Abgase stören die Hausbewohner nicht. Eine Garage in Straßennähe mit Zugang von der Straße ist gut, wenn sich der Standort im Schutzgebiet einer Datscha-Genossenschaft oder in einer Ferienhaussiedlung befindet.

Garage auf der Rückseite des Grundstücks bietet zusätzlichen Schutz für Ihr Umzugsgut. Es ist am besten, ein solches Gebäude in einem Abstand von 5 bis 7 Metern von der Veranda zu platzieren: Der Weg zum Auto ist nicht weit und Abgase und Gerüche gelangen nicht ins Haus. Der Weg vom Eingangstor sollte gerade und ohne Abzweigungen sein. Die Länge der Fläche vor der Garage beträgt 4-5 Meter, sodass Sie sich frei umdrehen oder Ihr Auto darauf parken können.

Auswahl des Baumaterials

Ein weiteres strategisch wichtiges Thema ist die Wahl des Materials, aus dem die Garage auf dem Land gebaut werden soll. Schauen wir uns die wichtigsten Optionen, ihre Vor- und Nachteile an:

1. Baum. Eine Holzgarage benötigt kein Fundament – ​​nur eine ebene Fläche. Der Nachteil dieses Materials ist seine Anfälligkeit gegenüber Feuchtigkeit: Um Schimmel und Fäulnis in der Garage zu verhindern, verwenden Sie spezielle Imprägnierungen. Darüber hinaus ist es wichtig, einen ausreichenden Brandschutz des Bauwerks zu gewährleisten.
2. Stein. Dies können Ziegel-, Gassilikat-, Schaumbeton- oder Schlackenbetonblöcke sein. Kapitalsteingebäude sind die zuverlässigsten und langlebigsten. Sie benötigen ein solides, massives Fundament, können aber auch ohne äußere Dekoration gut aussehen.

1. Metall. Heutzutage handelt es sich dabei um Metallkonstruktionen, die recht schnell zusammengebaut werden. Allerdings nicht ohne die Mitwirkung eines erfahrenen Schweißers. Wenn Sie es im Winter nutzen möchten, vergessen Sie nicht die zusätzliche Isolierung. Insgesamt ist diese Lösung die kostengünstigste und feuersicherste. Der Nachteil ist, dass es bei Hitze sehr heiß werden kann. Daher ist besondere Aufmerksamkeit für die Dachkonstruktion und die vertikale Gestaltung einer Metallgarage sehr wünschenswert.

Eigentümer von Sommerhäusern im Dorf Dubrovsky Les können vom DNP-Vorstand ausführliche Beratung zu allen Fragen des Garagenbaus und praktische Hilfe in jedem erforderlichen Umfang erhalten.

Wenn man mit dem Bau einer Garage beginnt, stellen sich die meisten Menschen die Frage: Wie kann man das mit minimalem Kosten- und Zeitaufwand bewerkstelligen? Wenn Sie sich auch für diese Frage interessieren, empfehlen wir Ihnen, den vorgestellten Artikel zu lesen, in dem wir den Prozess des Baus einer kostengünstigen Garage in kurzer Zeit ausführlich betrachten.

So senken Sie die Kosten eines Gebäudes – Rahmentechnik oder Leichtbeton

Eine Garage aus herkömmlichen Materialien, zum Beispiel Ziegel, ist teuer und der Bauprozess ist langsam. Um das Problem zu lösen, sollte man daher auf moderne Technologien und günstige Baumaterialien zurückgreifen. Bei den kostengünstigen Technologien ist der Rahmenbau unangefochtener Spitzenreiter. Sein Prinzip basiert auf der Konstruktion eines Rahmens aus Holz, der mit Plattenmaterial ummantelt ist.

Sie können eine solche Garage sehr schnell bauen, sie ist sehr langlebig und kann das Auto zuverlässig vor verschiedenen negativen Umwelteinflüssen schützen. Und wenn Sie es isolieren und für Heizung sorgen, können Sie in einer solchen Garage Ihr Auto auch im Winter bequem warten. Das einzig Negative ist, dass die Basis aus Holz besteht, sodass die Haltbarkeit der Struktur etwas eingeschränkt ist, insbesondere wenn sie nicht gepflegt wird.

Wenn Sie keine Fachwerkgarage bauen möchten, können Sie den zweiten Weg wählen – verwenden Sie billige Wandmaterialien, wie zum Beispiel:

• Blöcke aus Leichtbeton (Porenbeton, Schaumbeton oder Polystyrolbeton);
• Ascheblöcke;
• Blähtonbetonblöcke usw.

Die Technologie zum Bauen mit diesen Blöcken ist fast die gleiche wie beim Bauen mit Ziegeln. Aufgrund der Tatsache, dass ein Block die gleiche Größe wie mehrere Ziegel hat, erhöht sich die Geschwindigkeit des Mauerwerks um ein Vielfaches. Solche Blöcke sind im Vergleich zum gleichen Ziegel kostengünstig, da sie hohl sind und außerdem aus billigen Materialien hergestellt werden.

Bitte beachten Sie, dass eine Garage aus Porenbetonsteinen eine Außenveredelung erfordert, da dieses Material Feuchtigkeit gut aufnimmt. Wenn die Wände nicht fertiggestellt sind, verkürzt sich die Lebensdauer des Gebäudes erheblich.

Schauen wir uns als Beispiel an, wie man eine Rahmengarage kostengünstig bauen kann, da sich ihre Technologie grundlegend vom Bau einer Ziegel- oder Blockkonstruktion unterscheidet.

Wir erstellen ein Projekt – alle Nuancen müssen auf Papier sein

Bevor wir mit dem Bau einer Garage mit eigenen Händen beginnen, bereiten wir ein Projekt vor. Zunächst müssen wir uns über die Größe des zukünftigen Gebäudes entscheiden. Da es unsere Aufgabe ist, eine preisgünstige Garage zu bauen, liegen die optimalen Abmessungen bei 4 x 6 m. Sie reichen für fast jedes Auto völlig aus. Selbstverständlich können Sie die Größen bei Bedarf individuell anpassen.

Anschließend erstellen wir eine Zeichnung des Rahmens. Grundlage sind die Regale, die wir in den Ecken sowie entlang der Wände im Raster von 60 cm montieren und die Regale unten und oben mit Umreifungsbändern festbinden. Um der Struktur Steifigkeit zu verleihen, verstärken wir die Pfosten mit Abstandshaltern und Brücken. Um die Baukosten zu senken, werden wir das Dach geneigt machen. Dazu muss eine Wand höher sein als die gegenüberliegende. Am besten errichten Sie auf der Eingangsseite eine hohe Mauer, damit das Wasser vom Dach hinter der Garage abfließen kann. Sie können den Rahmen sogar von Hand zeichnen. Denken Sie vor allem daran, die Abmessungen aller Teile in Millimetern anzugeben.

Ein weiterer Punkt, über den wir uns in der Entwurfsphase entscheiden müssen, ist das Fundament. Wenn der Boden instabil ist, zum Beispiel sumpfig, erstellen wir ein Plattenfundament. In fast allen anderen Fällen ist ein flaches Streifenfundament die optimale Lösung, was mit einem minimalen Gewicht der Struktur verbunden ist.

Den Untergrund vorbereiten – die Garage stabil machen

Unabhängig davon, wie das Fundament aussehen wird, bereiten wir zunächst den Standort vor: Bringen Sie Markierungen an und entfernen Sie die oberste Pflanzenerdeschicht. Wenn das Fundament ein Streifenfundament ist, graben wir entlang des Umfangs Gräben mit einer Tiefe von etwa einem halben Meter. Bei einem Plattenfundament vertiefen wir die gesamte Plattform um ca. 40 cm, füllen den Boden der Gräben bzw. der Plattform bis zu einer Tiefe von 20 cm mit Sand auf und verdichten ihn gründlich.

Bitte beachten Sie, dass die Vorbereitung des Fundaments etwa einen Monat dauert, wenn Sie es selbst gießen, da der Beton innerhalb von 28 Tagen an Festigkeit gewinnt. Um den Vorgang zu beschleunigen, können Sie vorgefertigte Fundamentplatten oder -blöcke verwenden. In diesem Fall steigen jedoch die finanziellen Kosten. Daher müssen Sie selbst entscheiden: Was ist Ihnen wichtiger – Kosten oder Baugeschwindigkeit?

Um das Fundament komplett selbst herzustellen, installieren wir eine Schalung aus Brettern, feuchtigkeitsbeständigem Sperrholz oder OSB. Ein wichtiges Element des Fundaments ist der Verstärkungsrahmen. Für ein Streifenfundament fertigen wir einen Rahmen aus Bewehrung in Form eines rechteckigen Parallelepipeds. Der Durchmesser der Bewehrung sollte 0,8 mm betragen. Bei einem Plattenfundament besteht der Rahmen aus einem Netz mit einer Zelle von 200 x 200 mm und einem Bewehrungsdurchmesser von 0,8 mm. Wir verlegen das Netz in zwei Lagen im Abstand von ca. 150 mm.

Wir füllen die Schalung mit M200-Beton, verdichten sie und nivellieren sie. 28 Tage nach dem Gießen legen wir ein paar Schichten Dachpappe oder anderes bituminöses Abdichtungsmaterial auf das Fundament (zwischen den Wänden und dem Sockel).

Wenn Sie sich für die Herstellung eines Streifenfundaments aus Fertigblöcken entscheiden, verlegen wir diese einfach in vorbereitete Gräben und befestigen sie mit Zementmörtel. Der Plattenuntergrund aus Fertigplatten wird auf die gleiche Weise verlegt. Für diese Arbeiten benötigen Sie lediglich Hebezeug.

Aufbau der Box – Zusammenbau des „Skeletts“ und Ummantelung

Da die Basis nun fertig ist, müssen Sie den Rahmen anfertigen. Wir beginnen mit der Arbeit, indem wir die untere Verkleidung um den Umfang des Fundaments legen. Dazu verwenden wir einen Balken mit einem Querschnitt von 100x100 mm und befestigen ihn mit Ankern im Beton. Wir verbinden die Balken in den Ecken „in einem halben Baum“ miteinander und befestigen sie mit Schrauben und Ecken.

Als nächstes installieren wir 100x100 mm große Regale an den Gebäudeecken und richten sie vertikal aus. Zur Befestigung der Regale am Unterrahmen verwenden wir Schrauben und Stahlwinkel. Zusätzlich verstärken wir die Regale mit Streben, die aus 20-30 mm dicken Brettern gefertigt werden können. Wir binden sofort alle Eckpfosten oben mit einem 100x50 mm großen Holzband fest. Anschließend montieren wir die Regale im Abstand von 600 mm entlang der Wände. Wandständer können aus Brettern mit einer Dicke von mindestens 30 mm und einer Breite von 100 mm hergestellt werden. Wir befestigen und verstärken sie auf die gleiche Weise wie die Eckpfosten.

Anschließend installieren wir auf der Eingangsseite 100 x 100 mm große Pfosten, an denen das Tor befestigt wird, und verbinden sie mit einem Balken gleichen Querschnitts. Dadurch entsteht eine Öffnung. Um es zu verstärken, können Sie um den Umfang herum einen Metallrahmen aus Winkel oder Kanal installieren.

Bevor Sie mit der Montage des Rahmens beginnen, behandeln Sie alle Bretter und Balken mit einer feuerbioprotektiven Imprägnierung, die die Haltbarkeit der Struktur erhöht.

Als nächstes fertigen wir den Dachrahmen. Dazu legen wir Sparren aus 30x100 mm Brettern auf die Mauerlat (oberer Rahmenrahmen). Da ein Schrägdach einer großen Schneelast ausgesetzt ist, sollte die Dachsparrenneigung nicht mehr als 40 mm betragen. Um die Sparren sicherer zu befestigen, schneiden wir die Mauerlat entlang der Sparrendicke ein. Wir nageln ein 100 mm breites Brett entlang des Umfangs an die Enden der Sparren.

Nachdem der Rahmen nun fertig ist, können Sie sofort die Wände verkleiden. Um das Gebäude warm zu machen, füllen wir den Rahmenraum mit Mineralwolleplatten. Diese Isolierung ist günstiger als viele andere Wärmedämmstoffe, gleichzeitig aber langlebig, feuerfest und weist vor allem eine geringe Wärmeleitfähigkeit auf.

Auf der Raumseite bedecken wir die Wände mit einer Dampfsperrfolie. Um die Dampfsperre luftdicht zu machen, überlappen wir die Stöße der Folienbahnen und dichten diese mit doppelseitigem Klebeband ab. Auf der Außenseite der Wand decken wir diese in gleicher Weise mit einer wind- und feuchtigkeitsdichten Membran ab und dichten die Fugen ordnungsgemäß ab.

Um sicherzustellen, dass zwischen der Beplankung und den Folien ein Lüftungsspalt besteht, befestigen wir an den Gestellen eine Beplankung aus Holzlatten mit einer Dicke von mindestens 20 mm. Zur Befestigung der Lamellen verwenden wir gewöhnliche Schrauben. Um Geld zu sparen, verkleiden wir die Außenwände nicht vorab mit OSB-Platten, sondern bringen sofort eine Verkleidung an. Das Einzige ist, dass es ratsam ist, langlebige Metallverkleidungen zu verwenden.

Um die Verkleidung entlang des Wandumfangs zu befestigen, befestigen wir die Startleiste mit Schrauben von unten und montieren außerdem an allen Ecken Eckprofile. Anschließend stecken wir die Verkleidungsplatten einfach in die Eckprofile und befestigen sie mit Schrauben an der Beplankung. Das Innere der Garage kann mit jedem Plattenmaterial wie Sperrholz oder OSB verkleidet werden. Sie können die Ummantelung mit Nägeln oder Schrauben an der Ummantelung befestigen.

Vergessen Sie beim Verlegen von OSB-Platten oder Sperrholz nicht, Dehnungsfugen mit einer Dicke von ca. 5 mm vorzusehen. Diese Nähte sollten mit Dichtmittel gefüllt werden.

Dach verlegen – den Raum trocken und warm machen

Beginnen wir nun mit der Installation des Daches. Da die Sparren bereits vorhanden sind, muss nur noch der Dachkuchen verlegt werden. Wir beginnen mit der Anbringung der Dampfsperre und der Ummantelung an der Innenseite der Garage. Die Schalungslatten müssen quer über die Sparren gelegt werden. Wir verlegen außen zwischen den Sparren eine Dämmung.

Anschließend verlegen wir auf den Sparren eine Superdiffus-Abdichtungsbahn. Wie an den Wänden wird die Membran auch am Dach zusätzlich mit Lamellen befestigt, die als Gegengitter dienen. Auf das Kontergitter legen wir 25-30 mm dicke Bretter senkrecht zu den Sparren in Schritten von ca. 30 cm.

Jetzt müssen Sie die Dacheindeckung verlegen. Eine hervorragende Lösung für unsere Konstruktion ist Wellblech – es ist ein kostengünstiges und langlebiges Material. Wir verlegen die Wellplatten mit Längs- und Querüberlappung und befestigen sie mit Schrauben an der Beplankung. Wir platzieren die Befestigungselemente im Schachbrettmuster quer über die Welle. Sie können eine andere Dacheindeckung verwenden, beispielsweise Schiefer, die ebenfalls kostengünstig ist. Das Montageprinzip ähnelt dem Verlegen von Wellblechen, nur dass wir statt Schrauben Schiefernägel verwenden.

Zu diesem Zeitpunkt ist die Garage fast fertig, jetzt muss nur noch das Tor installiert werden. Um Geld zu sparen, können Sie passende gebrauchte Metalltore über eine Anzeige finden. Wenn es sich nicht um eine Platte handelt, schließen wir die Arbeit mit der Herstellung eines Bodens ab. Zu diesem Zweck können Sie Gehwegplatten verlegen oder einen Betonestrich gießen.

Damit ist die Arbeit abgeschlossen. Wenn alle Schritte korrekt ausgeführt werden, ist die resultierende Garage nicht nur robust und langlebig, sondern auch warm. Gleichzeitig sind die Kosten um ein Vielfaches niedriger als bei einer herkömmlichen Ziegelgarage.

Schließlich braucht das Auto einen Platz, an dem es bequem gewaschen, ohne die Gurken mit Ölabrieb vergiftet, repariert oder Schuhe gewechselt werden kann. Für diese Zwecke eignen sich Garagen, Hangars, Schuppen und Sonderflächen. Sie alle haben ihre Vor- und Nachteile. Um keine Fehler zu machen, werden wir die Erfahrungen der Benutzer beim Bau verschiedener Autounterstände untersuchen.

Wenn Sie sich entscheiden, auf Ihrem Grundstück einen Platz für ein Auto einzurichten, beginnen Sie mit einer nüchternen Einschätzung Ihrer Bedürfnisse und Fähigkeiten. Wo eine Datscha ein Zweitwohnsitz ist, kann auf eine Garage nicht verzichtet werden. Darüber hinaus ist dieses Gebäude multifunktional: In der Garage können Werkbänke, Regale und eine Inspektionsgrube aufgestellt werden. Nur in der Garage können Sie einen komfortablen Ort für Autoreparaturen einrichten – Heizung, Licht, Wasser. Aber es wird auch nicht billig sein. Es macht keinen Sinn, große Ausgaben zu tätigen, wenn Sie im Sommer mehrmals kommen. Es ist besser, darüber nachzudenken, wie Sie mit Ihren eigenen Händen einen Parkplatz an Ihrer Datscha anlegen können. Spoiler: Laut unseren Forumsmitgliedern wäre die beste Option eine Schotter- oder Betonplattform, vorzugsweise mit einem Vordach. Ja, es wird Sie nicht vor Dieben bewahren, aber das Auto hinterlässt insbesondere im Frühling keine malerischen Spurrillen auf der Baustelle.

Was auch immer Sie wählen, es gibt allgemeine Regeln für die Organisation des Parkplatzes: Der Parkplatz sollte weit entfernt von offenem Feuer (Ofen, Kohlenpfanne, Tandoor) und näher am Eingang und Entwässerungsgraben liegen.

So bauen Sie mit Ihren eigenen Händen einen Parkplatz für ein Auto an Ihrer Datscha

Beginnen wir mit dem Einfachen – dem offenen Parken. Der einfachste Datscha-Parkplatz zum Selbermachen ist eine mit Schotter gefüllte Plattform. Das hat der Forum-Tester gemacht Mazanoff (siehe Foto).

Diese elegante Lösung hat ihre Vorteile – sie spart Zeit und Geld. Wenn die Stelle nicht „nass“ ist, läuft das Wasser schnell durch das lose Material ab, so dass die Maschine den Schmutz nicht aufwirbeln muss. Schotter hat jedoch eine Besonderheit: Auf feuchtem, weichem Boden sinkt er aktiv in den Boden (bis zu 10 cm pro Jahr). Seien Sie also bereit, jedes Jahr zusätzliche Einstreu zu kaufen. Wenn das Gelände nicht mit einer Umzäunung versehen ist, verteilt sich der Stein über das gesamte Gelände.

Philo FORUMHOUSE-Benutzer

Ich schaue meinen Nachbarn an, er schüttet jedes Jahr drei Würfel Schutt aus – und es ist wie ein Loch im Boden.

Um zu verhindern, dass Schotter in den Boden einsinkt, müssen Sie eine Basis erstellen, die den Druck über die gesamte Fläche des vorgesehenen Bereichs verteilt. Dazu wird vor Ort die fruchtbare Schicht entfernt – sie kann bis zu 60 cm hoch sein, dann werden Geotextilien verlegt – dieses Material lässt Wasser durch, lässt den „Kuchen“ aber nicht sinken. Auf das Geotextil wird Schotter gegossen – mindestens 10 cm. Erfahrene Forumbenutzer raten zur Wahl von Dolomit – mit der Zeit verfestigt es sich zu einer monolithischen Platte. Der Schotter wird verdichtet, eine 10 cm dicke Sandschicht darauf gelegt und ebenfalls verdichtet. Es ist notwendig, den „Kuchen“ zu gießen, damit er gut „sinkt“.

Sand ist eine unzuverlässige Beschichtung. Es muss geschlossen sein, zumindest um es nicht auf den Füßen ins Haus zu tragen. Die endgültige Beschichtung kann unterschiedlich sein – eine Schicht aus Schotter, Beton, Asphalt, Kopfsteinpflaster oder Gehwegplatten, wie auf der Website des Forummitglieds 1984Vlad.

1984Vlad Teilnehmer FORUMHOUSE

So ist der Parkplatz entstanden, 33 qm. Vom Straßenrand aus legten sie einen Bordstein flach – um die Einfahrt zum Parkplatz zu organisieren, gab es dort eine kleine Beule.

Auf dem Foto: Mit eigenen Händen an einem feuchten Ort parken.

Einige Benutzer bestehen darauf, dass es besser ist, zuerst Sand mit schichtweiser Verdichtung auf das Geotextil aufzutragen, dann Schotter der Fraktion 20-40 und darauf Rechengut. Forummitglied VasiliyB und völlig verlassener Sand.

VasiliyB Mitglied von FORUMHOUSE

Granitschotter der Fraktion 20-40 wurde in einer Schicht von 10-12 cm auf Geotextilien ausgebreitet und mit einem Vibrationsstampfer durchfahren und gegossen. Als nächstes verteilten wir Schotter der Fraktion 5-20 in einer Schicht von 5 cm und gingen mit einem Rüttelstampfer durch und gossen. Die nächste Schicht ist das Aussieben der Fraktionen 0-10, eine 5 cm dicke Schicht, Gießen, Stampfen.

Es stellte sich so heraus:

Wenn der Boden lehmreich ist und in der Nähe Grundwasser fließt, sollte man besser nicht an Geotextilien sparen – ohne diese versinkt der Schotter in ein paar Jahren im feuchten Boden.

Achten Sie bei der Auswahl von Geotextilien darauf, dass diese für den Straßenbau vorgesehen sind. Ein optisch ähnliches Material wird zur Dampfsperre von Dächern und anderen Bauarbeiten verwendet. Es lässt kein Wasser durch, und wenn Sie es vermasseln, haben Sie am Ende eine „Badewanne“ statt eines Parkplatzes.

Was soll ein Fundament für einen LKW in der Datscha sein?

Wenn LKWs in den Pkw-Bereich einfahren, ist es besser, Fliesen mit einer Dicke von 6 cm zu wählen. Drei Zentimeter dicke können dem Druck möglicherweise nicht standhalten und reißen. Sicherer wäre es jedoch, eine Schalung zu installieren und die Oberfläche mit Beton zu füllen, nachdem man sie zuvor mit einem Stahlgitter verstärkt hatte (einige findige Forumbenutzer verwendeten dafür die Rücken und Netze alter Betten). Da der Parkplatz höher als der Boden sein wird, ist es sinnvoll, die Ecken und Kanten zusätzlich zu verstärken. Bei großen Flächen müssen auch thermische Fugen geschnitten werden, da sonst der Beton aufgrund von Temperaturschwankungen reißt.

Halten Sie ein Gefälle ein, damit Schmutz von den Rädern und Wasser nach dem Waschen des LKW nicht auf die Baustelle, sondern in den Abfluss und den Entwässerungsgraben fließen. Wenn der Standort „nass“ ist und das Grundwasser hoch ist, müssen Sie ein vollwertiges Entwässerungssystem installieren. Wie das geht, finden Sie ganz einfach im FORUMHOUSE.

Wintt-Mitglied FORUMHOUSE

Ich habe selbst entschieden, dass das Wasser zum Tor und nach rechts (vom Tor aus gesehen) fließen soll – anschließend werde ich dort eine Abflussrinne organisieren.

Als Abschlussbeschichtung für einen Parkplatz können Sie auch spezielle „Waben“ verwenden – Rasen oder Geogitter. Der erste ist mit Erde gefüllt, in der der Rasen wächst, der zweite mit Schotter.

Beide Strukturen dienen der Verstärkung der Oberfläche, aber nur ein mit Kies bedecktes Geogitter hält schweren Maschinen stand, was wir am Benutzer sehen können Fedotow.

Fedotow

Es breitet sich nicht aus, dringt nicht in den Boden ein, wird nicht mit Gras überwuchert (2 Jahre sind vergangen).

Einfahrt für ein Auto an der Datscha. Foto.

Eine wichtige Frage ist, welchen Schotter man für die oberste Schicht des Parkplatzes wählen soll. Die 40/70-Fraktion trägt dazu bei, den Effekt des „Austretens von Schotter“ unter den Rädern zu beseitigen (wenn Autos mit Frontantrieb stecken bleiben). Für die Arbeit mit einer großen Fraktion ist jedoch eine spezielle Ausrüstung erforderlich. Die beste Option besteht darin, einen bequemeren Schotter der Fraktion 20/40 zu wählen, ihn jedoch oben mit Rechengut zu füllen.

DamaZk-Mitglied FORUMHOUSE

Liegt der Sand unter dem Schotter (Schotter ist sichtbar, kein Sand), dann ist es am einfachsten, den Schotter auszusieben. Sie füllten es auf, ebneten es ein, verschütteten etwas Wasser und das war’s. Die Abschirmungen härten mit der Zeit aus und halten die Oberfläche. So ist das.

Wenn Sie kein Unkraut aus Rechengut und Schotter entfernen möchten, werfen Sie einen genaueren Blick auf Asphaltspäne. Um die Festigkeit zu erhöhen, empfehlen einige Anwender, die Krümel leicht mit Altöl zu übergießen (suchen Sie in kleinen Autowerkstätten danach) – dann wird daraus ein „Stein“. Aber übertreiben Sie es nicht, sonst wird die Oberfläche weich.

Um einen offenen Parkplatz einzurichten, können Sie verschiedene „nicht lebende Materialien“ verwenden – gebrochene Ziegel anstelle von Schotter, gebrochenen Beton, aber das Ergebnis wird unvorhersehbar sein – an manchen Orten hält der Parkplatz zehn Jahre, an anderen - ein Jahr.

Wenn der Standort ein starkes Gefälle aufweist, kann auf das Gießen einer Betonplatte nicht verzichtet werden. Sie können Beton sparen, wenn Sie ein Band um den Rand des Parkplatzes gießen, den entstandenen „Kasten“ mit Erde füllen und dann Sand und alles andere darauf verteilen. Das hat ein Forumsmitglied gemacht Donsss:

Eine Markise oder ein Vordach aus Polycarbonatplatten schützt Ihr Auto vor Regen und Sonne. Lesen Sie mehr über die Nuancen in diesem Thread.

Garagen

Eine Garage ist eine solidere Struktur als ein Autoabstellplatz und erfordert daher eine sorgfältige Vorgehensweise – auch bei der Standortwahl. Um Platz und Geld zu sparen, wird die Garage über eine gemeinsame Wand mit dem Haus oder Badehaus verbunden. Beide Lösungen sind a priori nicht die besten: Die Nähe zum Badehaus ist aus brandschutztechnischer Sicht riskant und beim Eingang vom Haus zur Garage drohen unangenehme Gerüche im Haus (Öle, Benzindämpfe). Wenn die Garage nicht isoliert ist, ist ihr Tor nicht einmal eine Brücke, sondern eine Kältebrücke, durch die im Winter die Wärme entweicht. Idealerweise sollte die Garage ein separates Gebäude sein. Wenn Sie sie jedoch in Verbindung mit einem Haus planen, planen Sie sofort eine Isolierung ein. Einschließlich des Tores.

Auf die eine oder andere Weise muss das Projekt unbedingt technische Systeme vorsehen: Wasserversorgung (für eine Miniwaschanlage), Entwässerung, Belüftung, Stromversorgung, Beleuchtung und gegebenenfalls ein Alarmsystem. Zu jedem davon finden Sie Empfehlungen auf FORUMHOUSE.

Wenn Sie eine Garage an der Grenze eines Grundstücks planen, vergessen Sie nicht, dass Sie in einigen Regionen für den Bau von Kapitalobjekten auf einem Fundament 2 bis 5 Meter vom Zaun zurücktreten müssen, um die Nutzbarkeit nicht zu beeinträchtigen Linien. Alle Einzelheiten finden Sie in Ihrer Gebietsverwaltung.

Unogroup-Mitglied FORUMHOUSE

Zwischen den Grundstücken fließt Brauchwasser, und es scheint, dass ich nach allen Gesetzen 1 Meter von der Grundstücksgrenze entfernt bauen kann, aber tatsächlich hat mir der Architekt eine Grenze von 3 Metern gegeben.

Achten Sie bei der Berechnung der Abmessungen Ihrer Garage auf die Zukunft. Während es nicht schwierig ist, eine offene Fläche zu erweitern, funktioniert eine solche Anzahl nicht mit einer Garage. Pkw werden im Durchschnitt immer länger, daher ist es besser, sofort mindestens 5,5 m für einen Pkw zu verlegen. Plus 50 cm von jeder Kante zum Einfahren, ohne die Wände abzuwischen. Berücksichtigen Sie die Besonderheiten der Karosserie – zum Öffnen der Hecktür eines Kombis benötigen Sie ca. 70 cm. Entscheiden Sie abschließend sofort, auf welcher Seite sich Ablagen für Werkzeuge und Plätze für Haushaltsgeräte befinden – berücksichtigen Sie dies im Projekt . Die optimale Länge einer Garage ohne Werkstatt beträgt 7 m.

Die Breite der Garage berechnet sich nach der Formel: 3 m für jedes Auto plus einen Meter für „Komfort“ – damit man ein Auto bei geöffneten Türen saugen und sich ruhig mit Säcken durchquetschen kann.

Beachten Sie bei der Berechnung der Toröffnung, dass von den Torpfosten bis zur Ecke mindestens 50 cm Wandlänge vorhanden sein müssen, damit die Konstruktion zuverlässiger ist. Über dem Tor ist es sinnvoll, einen Balken zu verlegen, dessen Querschnitt so ausgelegt ist, dass er das Gewicht des Tors tragen kann. Die Höhe der Öffnung hängt von der Höhe der Maschine ab. Für eine normale Limousine reichen 2,2 bis 2,4 m und für einen SUV (mittlere Räder plus Kofferraum) mindestens 2,7 m.

madman_zhuk FORUMHOUSE-Mitglied

Dennoch ist es besser, zwei Tore zu bauen: ein großes und ein kleineres, sonst möchte man plötzlich einen Kleinbus kaufen. Und wenn einer ausfällt, wird der andere freigegeben und eingelassen.

Die Breite des Eingangstors sollte entsprechend den Eigenschaften des Eingangs ausgewählt werden. Wenn Sie also senkrecht zur Torebene einfahren, sollte die Öffnung 0,7 m breiter als das Auto sein und 1 m breiter, wenn Sie schräg einfahren müssen.

Nachdem Sie einen Platz für eine Garage ausgewählt und sich für deren Abmessungen entschieden haben, denken Sie über das Material für die Wände nach – viele Gestaltungsmerkmale des Gebäudes hängen davon ab. Das Sortiment ist hier breit gefächert, die Wände können aus folgenden Materialien hergestellt werden: Ziegel, Schlacke, Schaum, Gas, Sand und Blähtonbetonblöcke sowie verschiedene Variationen eines Metall- oder Holzrahmens – Metallprofile, SIP-Platten, Sperrholz , OSB-Platten.

Ja, Forummitglied MBogdanov Für die Fassadenschicht der Garage habe ich Ziegel gewählt, da dieser zum Äußeren des Hauses passen musste. Für die zweite, innere Schicht dachte der Eigentümer daran, Blähtonbeton zu wählen, der günstiger und einfacher zu verlegen ist. Aber Vormauerziegel sind ein Material, das keiner Nachbearbeitung bedarf. Nachdem das Forummitglied die Kosten für Putz- und Malerarbeiten mit Blöcken geschätzt hatte, kam es zu dem Schluss, dass beide Optionen kostenmäßig vergleichbar sind, und entschied sich für den Bau der Wände mit zwei Vormauerziegeln. Eine ausgezeichnete Lösung für eine warme, dauerhafte Garage!

Sandbeton- und Blähtonbetonblöcke sind billiger als andere, erfordern jedoch eine äußere und innere Nachbearbeitung, da sie Probleme mit der Geometrie haben. Silikat-, Schaum- und Gasblöcke sind glatter, aber teurer. Die Vorteile sollten nach Abschluss berücksichtigt werden.

Wenn Sie ständig außerhalb der Stadt wohnen, ist eine beheizte Garage sinnvoll. Andernfalls ist es besser, eine kalte (für den Sommer) oder isolierte (mit der Möglichkeit, sich mit einer Heißluftpistole schnell aufzuwärmen) Option zu wählen.

DENdi

Wenn Sie selten heizen, können Sie einen Dickbauchofen verwenden – mein Vater und ich können in einer nicht isolierten Garage bis zu +20 heizen. Wenn es konstant ist, benötigen Sie eine Heizung. Bei GSK haben die Leute, die die Reparaturen durchgeführt haben, das Wasser mit demselben Dickbauchofen erhitzt und mit Frostschutzmittel gefüllt. Morgens wird es in einer nicht isolierten Garage nie unter +10 °C.

Eine „warme“ Garage kann man aus jedem Material bauen, die einzige Frage ist die Dämmtechnik. Porenbeton ist jedoch von vornherein wärmer als Sandblöcke, und Schaumstoffblöcke erwärmen sich schneller als Schlackenblöcke. Denken Sie beim Isolieren einer Garage daran, dass die meiste Wärme durch die Tore und die Belüftung entweicht. Man kann sie nicht ablehnen, aber man kann sie isolieren.

In der Regel empfehlen erfahrene Bauherren, ein Material für eine Garage zu wählen, das in Ihrer Region günstiger ist (Produktions- und Liefermerkmale). Die Hauptsache ist, die allgemeinen Bauregeln nicht zu vergessen: Das Fundament muss der Belastung durch Wände und Dach standhalten, das Dach darf keinen Schnee zurückhalten, die Steifigkeit der Wände muss für Wind und andere Belastungen ausreichend sein. Alles erfordert eine technische Berechnung.

Die Rahmentechnik ist hinsichtlich Brandschutz und Diebstahlschutz weniger zuverlässig. Aber Rahmen haben noch viele andere Vorteile: Sie sind schneller zu bauen, günstiger und man kann es alleine machen.

Mitrich1978

Ich werde mein Handwerk teilen. Der Rahmen besteht aus 50x150-Platten, innen OSB, außen Verkleidung ohne Dämmung, das Fundament ist flach, innen liegt eine 10 cm dicke Betonplatte.

Sie können ein Gebäude mit nicht brennbaren Materialien vor Feuer schützen: einem Metallrahmen und -profil, einer Ummantelung aus zementgebundenen Spanplatten, Gipskartonplatten oder Flachschiefer. Wände werden normalerweise mit Polystyrolschaum, Mineralwolle oder Ökowolle isoliert.

Wenn Sie die Garage nicht isolieren, können Sie bei der Innenverkleidung Geld sparen, obwohl dies gegen die Brandschutznormen verstößt und das zusätzliche Band den Rahmen nicht beschädigt.

Keyman FORUMHOUSE-Mitglied

Die Isolierung verhindert, dass Sie im Sommer ein Dampfbad in der Garage einrichten. Ich kann Hitze schlechter ertragen als Kälte.

Leider ist die Einbruchhemmung von Fachwerkhäusern lächerlich, daher lohnt es sich nicht, das Auto längere Zeit in einer solchen Garage stehen zu lassen. Aber in diesem Fall helfen Blöcke nicht immer – der gleiche Schaumbeton wird mit einer gewöhnlichen Metallsäge gesägt. Massive Blähtonbetonblöcke sind jedoch ein stärkeres Material. Vor allem, wenn Sie sie mit Ziegeln auskleiden.

Eine Rahmengarage aus Holz lässt sich viel schneller aufheizen als eine aus Ziegeln oder Blöcken. Die Paneele müssen nicht verputzt werden, es reicht aus, sie mit Schindeln abzudecken. Schließlich erfordert diese Technologie ein leichtes Fundament – ​​und das ist eine erhebliche Ersparnis.

stepanstroy FORUMHOUSE-Mitglied

Das Fundament einer Garage ist von großer Bedeutung. Es trägt nicht nur das Gewicht der Wände, Sparren und des Daches, sondern auch das Gewicht des Autos. Theoretisch sind für diese Zwecke alle Arten von Fundamenten geeignet – Pfahl-, Streifen- und Plattenfundament, eine Garage auf Stelzen ist jedoch schon fast exotisch, wenn das Gelände mehr oder weniger flach und trocken ist. Eine monolithische Platte ist die zuverlässigste Option, zumal Sie sofort einen Boden erhalten. Bei einem kleinen Garagenplatz werden die Kosten nicht viel höher sein als bei einem Streifenfundament. Aber auch hier ist eine genaue Berechnung erforderlich. Lesen Sie darüber in diesem Abschnitt.

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Ich habe eine Garage wie diese, sie befindet sich noch in der Fertigstellungsphase. Das Fundament ist ein Band. Ich würde es jetzt tun, die Platte gleich gießen und aus SIP-Panels zusammenbauen, weniger Schwierigkeiten, mehr Ergebnisse.

Die Basis für die Garage ähnelt der Basis für einen offenen Parkplatz: ein Schotter-Sand-Kissen und ein 10-20 cm dicker Betonestrich mit Maschendrahtverstärkung. Es gibt jedoch einige Nuancen. Daher muss das Fundament der Garage isoliert werden. Schaumstoff-Blindbereiche schützen es vor dem Einfrieren des Bodens. Es ist besser, den Keller der Garage aus gebrannten Ziegeln zu bauen.

Wenn das Gebiet im Frühjahr überschwemmt wird oder das Grundwasser sehr nahe an der Oberfläche steht, benötigen Sie ein Entwässerungsrohrsystem und einen Entwässerungsbrunnen. Vergessen Sie nicht den Abfluss, wenn Sie Ihr Auto in der Garage waschen.

Eine Belüftung der Garage ist erforderlich. Der Durchmesser des Abgasrohrs hängt von der Raumfläche ab; die Installation erfolgt auf dem Dach oder oben an der Wand. Die Einlassöffnungen befinden sich unten – im Tor oder daneben. Im Winter wird der Luftstrom reduziert, um den Raum nicht auszukühlen.

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Zwei Tipps. Platzieren Sie keine Lampen auf der Achse des Eingangs; sie sollten den Bereich beleuchten und nicht in Ihre Augen strahlen. Verwenden Sie mehr als eine Lampe und platzieren Sie diese einander gegenüber, um Schatten zu vermeiden.

Freitragende Spannweiten einer Garage, insbesondere einer Rahmengarage, lassen bei der Anordnung des Sparrensystems meist keine Wahl – nur. Eine schmale Garage kann mit Holzbalken abgedeckt werden. Wenn die Länge der Garage mehr als 6 m beträgt, benötigen Sie zusätzlich einen Kanal. Die Bodenplatte aus Stahlbeton überzeugt durch ihre taktischen und technischen Eigenschaften, ist jedoch nicht für alle Garagen geeignet, da sie zu schwer ist. Das günstigste Dach ist ein Satteldach mit leichter Neigung, aber mit einem Satteldach können Sie die Schneelast besser „verteilen“ und den Dachboden ausstatten. Vergessen Sie nicht den Verstärkungsgürtel, er wird auch dann benötigt, wenn eine Mauerlat verwendet werden soll.

Ziegel sind teuer, aber in letzter Zeit nicht nur wegen der hohen Kosten nicht gefragt. Ja, der Ziegel sieht schön aus und hat hervorragende Eigenschaften, aber der Bau nimmt zu viel Zeit in Anspruch. Etwas anderes - alternative Materialien:

Hier sind die drei wichtigsten Baumaterialien, die verwendet werden sparsame Bauherren. Lassen Sie uns das Detail untersuchen Technologien Günstig und zuverlässig eine Garage bauen.

Aus Holz gefertigt

Vielleicht, Holz- Dies ist die beste Option, da hier wie keine andere äußere Ästhetik, Umweltfreundlichkeit, Effizienz und einfache Konstruktion erfolgreich kombiniert werden. Aber die Arbeit mit Holz hat auch ihre eigenen Nuancen.

Bitte beachten Sie, dass es zwei Bauweisen gibt: aus Rundhölzern Und Rahmentechnik. Der erste ist zuverlässiger, der zweite billiger. Wählen Sie die Option, die am besten zu Ihnen passt.

Technologie

Wie baut man kostengünstig mit eigenen Händen eine Garage aus Holz? Vorbereitungsphase besteht in der Wahl des Standorts des zukünftigen Gebäudes und seines Modells. Garagen können freistehend oder an ein Gebäude angebaut sein. Auch die Arten der Toröffnungen sind multivariat. Alle diese Punkte sollten entschieden werden im Voraus.

Nach der Plan- und Layouterstellung wird die Baustelle eingeebnet, geräumt und verdichtet. Die Seite muss sein vollkommen flach damit es danach keine Knicke oder Verzerrungen gibt.

Die Baustelle ist fertig, es ist Zeit, mit dem wichtigsten Teil unseres Baus zu beginnen – Gießen des Fundaments. Entlang des Umfangs des zukünftigen Gebäudes wird ein Graben ausgehoben, auf dem die Schalung installiert wird. Ein Muss Kissen aus mehreren Sand- und Kiesschichten, die sorgfältig verdichtet werden.

Der Sockel ist mit Metallstäben verstärkt und mit Beton gefüllt. Jetzt müssen wir das Fundament stehen lassen mindestens drei Wochen. Wenn das Fundament fertig ist, fahren wir mit der unteren Verkleidung fort, die aus der Platte besteht 50x100 mm.

AUFMERKSAMKEIT: Vergessen Sie nicht, dass Holz dazu neigt, Feuchtigkeit aufzunehmen und zu verrotten. Behandeln Sie die Bauplatten daher vorab Antiseptikum.

Für Eckpfosten und Torflügel greift man am besten Holz, während andere Rahmenelemente aus bestehen Bretter 50x100 mm. Halten Sie beim Unterschnitt einen Abstand von maximal 120 cm ein.

Wenn Sie außerdem möchten, dass Ihre Garage so langlebig, stark und solide ist und eine lange Lebensdauer hat, installieren Sie sie Klammern in den Ecken. Dadurch erhält die Struktur mehr Stabilität.

Der schwierigste Teil der Arbeit ist Gießen des Fundaments Und Aufbau des Rahmens. Für den Rahmen benötigen Sie stärkere, dickere Bretter, für die Anordnung können Sie ein 25x100 mm großes Brett verwenden, hier reicht auch eine einfache Verkleidung. Anschließend wird die Platte mit einem beliebigen Veredelungsmaterial ummantelt. Anschließend müssen Wasser- und Dampfsperren durch Verlegen mehrerer Lagen Polyethylen- oder Polypropylenfolie angebracht werden.

Wie Sie sehen, ist die Garage am günstigsten aus Holz gemacht nicht so schwer zu bauen.

Foto der Garage aus Holz gemacht:

Schlackenblock

Das zweitbeliebteste Baumaterial für eine Garage ist Schlackenblock. Heutzutage gibt es Schlackenblöcke in verschiedenen Ausführungen:

• hergestellt aus Hochofenschlacke, die für ihre hervorragende Leistung und Haltbarkeit bekannt ist;
• Muschelgestein;
• Ziegelschlacht.

Um die Leistung zu verbessern, fügen einige Hersteller weitere hinzu Perlit, Polystyrol und andere Materialien.

Jeder liebt einen Schlackenblock, aber da ist einer drin. Mangel: wie ein Baum, er nimmt Feuchtigkeit auf, weshalb es schnell zusammenbricht. In trockenem Boden stellt diese Materialqualität kein Problem dar und hält bei ordnungsgemäßer Konstruktion bis zu fünfzig Jahre, jedoch an Orten, an denen dies der Fall ist Grundwasser, ist es besser, ein anderes Material zu wählen, denn wenn das Holz noch mit Lack behandelt werden kann, können Sie solche Manipulationen mit einem Schlackenblock durchführen es ist verboten.

AUFMERKSAMKEIT: Sie müssen wissen, dass Schlackenblöcke nicht nur nach Zusammensetzung, sondern auch nach Konfiguration in Typen unterteilt werden: hohl, die für Wände verwendet werden, und massiv, die für das Fundament bestimmt sind. Das Ignorieren dieser Funktion kann zur schnellen Zerstörung der gesamten Struktur führen.

Technologie

Beim Bau einer Garage aus Schlackenblock Wir führen auch vorbereitende Arbeiten durch, reinigen und nivellieren das Gelände und entwickeln einen Plan für die zukünftige Struktur.

Ein gegossenes Fundament ist ideal für Holz, Schlackenblöcke benötigen jedoch keine so starke Unterstützung; dies wird hier funktionieren. Das Streifenfundament wird wie folgt hergestellt: Die oberste Erdschicht wird entfernt und ein etwa 45–50 cm tiefer und 40–45 cm breiter Graben ausgehoben. Anschließend wird ein Kissen aus Sand und Ziegelbruch hergestellt, das anschließend mit Zement gefüllt wird .

Sie können es auch anders machen: Der Graben wird mit Sand gefüllt und dann mit Wasser gefüllt. Die Kombination aus Wasser und Sand verleiht der Struktur Festigkeit und macht sie beständig gegen Zeit und Temperatur- und Feuchtigkeitsschwankungen. Anschließend wird unten eine Bewehrung verlegt und die gesamte Konstruktion betoniert.

In einem Monat können Sie mit dem Bau der Mauern beginnen. Die dritte Methode zum Bau eines Streifenfundaments noch einfacher: Anstelle von Sand wird Bruchstein in den Graben gegossen und die gesamte Struktur mit Zementmörtel der Güteklasse 150 verfüllt.

Nach der Errichtung des Fundaments wird der Untergrund mit Wärme- und Dampfsperrmaterialien ausgestattet. Die universellste Option für eine Wasser-, Wärme- und Dampfsperre ist einfach Teerpappe.

• Mauerwerk;
• Bodenestrich;
• Dacheindeckung;
• das Tor aufhängen.

Betonsteinverlegung identisch beim Maurerhandwerk werden diese Arbeiten nur hier um ein Vielfaches schneller erledigt. Die Verlegung kann in einem halben Stein (Löffelmethode) oder in einem Stein (Poke-Methode) erfolgen.

Auch Mauerwerk aus 2 und 1,5 Steinen wird praktiziert. Sie wählen die für Sie passende Option und berücksichtigen dabei die Dicke der Wände direkt beeinflusst die Haltbarkeit der Garage und ihre Fähigkeit, plötzlichen Temperaturschwankungen standzuhalten. Eine Garage aus einem Stein friert im Winter zu, auch wenn mehrere Heizungen darin installiert sind, während eineinhalb und zwei Steine ​​warm und gemütlich sind.

Beim Errichten von Wänden sollten Sie zuerst Ecken auslegen, und erst dann, indem man Bauschnüre dazwischen spannt, beginnt man mit dem Verlegen der Blöcke im Ziegelverfahren, also mit Überlappung der Naht der vorherigen Reihe.

Denken Sie beim Verlegen eines Bodens daran, dass der Estrich vorhanden sein muss nicht weniger als 10 cm. Beton eignet sich gut zum Estrich M200, das in mehreren Schichten gegossen und anschließend nach dem Trocknen verrieben wird.
Die letzte Phase – Elektrifizierung Und Innenausstattung.

Foto der Garage aus Schlackenblöcken:

Ein gewelltes Papier

Wie baut man am einfachsten eine Garage? Hierfür eignet sich ein universelles Material. ein gewelltes Papier. Es eignet sich hervorragend für Zäune, für Schuppen und macht sich auch gut Garagen. Aber die wichtigste Voraussetzung ist hier die kompetente Wahl der Wellbleche: nur für den Bau einer günstigeren Garage Marke PS oder MIT.

Das Wellblech ist mit einem Buchstaben und einer Zahl gekennzeichnet. Buchstabe "MIT" steht für „Zweck für Wände“, Zahl – Blechsteifigkeit. Je höher die Zahl, desto stärker ist das Blatt. S-20– die optimalste Option für den Bau.

Manchmal empfehlen Verkäufer aufgrund ihres Analphabetismus oder wenn kein Zwanziger auf Lager ist, einen Zehner oder einen Achter für den Bau, aber! Fallen Sie niemals auf diesen Verkaufstrick herein! Eine Garage aus einem solchen Blech kostet zwar viel weniger, hält aber nicht lange, und im Winter ist sie vereist und es ist unmöglich, sie aufzuwärmen. Und der Wind wird die Wände zum Beben bringen. Du brauchst es? Wir glauben nicht, also bleiben wir beim Standard. zwanzig.

Ideale Bodenbelagsstärke: einen halben Millimeter.

Technologie

Wie baut man mit eigenen Händen eine billige Garage aus Wellblech? Wir brauchen:

• Bewehrung und Beton für den Fundamentbau;
• Elemente für den Rahmen: Ecke, Stangen, Metallstangen;
• Metallelemente für Tore;
• selbstschneidende Schrauben

Bewaffnen Sie sich mit Folgendem Werkzeug:

1. Schraubendreher;
2. Schweißvorrichtung;
3. Bulgarisch;
4. Metallscheren;
5. Puzzle

Foto der Garage aus Wellblech:

Lass uns zur Arbeit gehen. Füllen Sie es zunächst aus. Nachdem Sie einen halben Meter Erde abgeschnitten haben, füllen Sie den entstandenen Graben mit Sand und füllen Sie ihn mit Wasser. Für Rahmengestelle werden Brunnen hergestellt, die auch zu Fundamentgestellen werden.

Diese Arbeiten werden dazu beitragen, das Fundament stärker und widerstandsfähiger gegen Bodenbewegungen zu machen. Die Brunnen werden bis zu einer Tiefe von mindestens einem halben Meter gebohrt.

Folgendes entspricht dem Standard: Es wird eine Holzschalung errichtet, auf der die Bewehrungsstäbe montiert werden. Zur Festigkeit sind die Stäbe mit Draht gesichert. Jetzt gilt es vor allem nicht zu vergessen, Rahmenkonstruktionsgestelle in den Brunnen zu installieren.

WICHTIG: Vor der Installation der Racks ist eine Bearbeitung erforderlich Bitumen unterirdischer Teil der Struktur.

Um ein Verziehen der Gestelle zu verhindern, werden diese sorgfältig mit Hilfe ausgerichtet Ebene. Der letzte Arbeitsschritt ist das Eingießen von Beton in die Bewehrung. Verwenden Marke 300 In diesem Fall ist dies die ideale Option.

Einige Bauherren behaupten, dass der Bau innerhalb von zwei oder drei Tagen nach dem Betonieren abgeschlossen sein kann, Fachleute raten jedoch dennoch, bis zur erforderlichen Zeit zu warten. drei Wochen Andernfalls kann es zu Rissen im Fundament kommen und der Fehler kann dann nicht mehr behoben werden. Geduld und noch mehr Geduld ist der Schlüssel zum Erfolg.

Wenn das Fundament fertig ist, wird gebaut Metallkorpus. Schweißen, eine Schleifmaschine mit Stichsäge zum Schneiden von Metallrohren der erforderlichen Größe und einige andere Schweißkenntnisse sind hier hilfreich. Mit grundlegenden Schweißkenntnissen kann der Rahmen in ein oder zwei Tagen geschweißt werden. Ein Neuling braucht eine Woche. Um einen Rahmen herzustellen, müssen Sie die Zeichnung mehrmals sorgfältig studieren und das Material entsprechend seinen Daten zuschneiden.

Durch Schweißen schweißen wir horizontale Metallstangen an die Gestelle. Es wird geschweißt an drei Punkten. Wenn der Rahmen aus Holz besteht, werden zusätzlich zu allem spezielle Befestigungen für Holzquerstangen an die Regale geschweißt. Die Stangen werden mit selbstschneidenden Schrauben befestigt.

Nun wird das Wellblech angebracht selbstschneidende Schrauben. Sie können die Blätter mit einer Stichsäge auf die gewünschte Größe anpassen. Es ist besser, diesen Job zu machen Team Mit drei oder vier Personen ist es fast unmöglich, es alleine zu bewältigen.

Wenn der Rahmen fertig ist, beginnt die Installationsphase des Tors. Auch hier ist Geduld und maximale Aufmerksamkeit gefragt, um Fehler zu vermeiden. Der Torrahmen besteht aus Metallecken und ist mit Wellblechen ummantelt. Diese Arbeit kann in ein oder zwei Tagen abgeschlossen werden.

In der Regel wird es in einer Single-Pitch-Version durchgeführt. Der Dachrahmen besteht aus Querträgern (Holz oder Metall), auf denen eine Schindelverkleidung befestigt wird. Es ist wichtig, die klimatischen Gegebenheiten Ihrer Region zu berücksichtigen.

In den südlichen Regionen kann eine leichte Ummantelungskonstruktion verwendet werden. In den nördlichen Regionen, wo die Winterperiode mit Schneestürmen und Schneeverwehungen ziemlich lang ist, ist es besser, eine stärkere und haltbarere Struktur zu bauen, die einer Schneelast standhält.

Wir haben die wichtigsten Phasen der Bautechnik beschrieben. Jetzt sind Sie an der Reihe, aus was zu wählen billiger Bauen Sie mit Ihren eigenen Händen eine Garage für Ihre Schwalbe. Und alles, was wir tun können, ist, Ihnen viel Glück und einen friedlichen Himmel über Ihrem Kopf zu wünschen!

Nützliches Video

So verlegen Sie Betonblöcke während des Baus richtig Budget-Garage, schau das Video:

Wo verstecken Autoliebhaber ihre eisernen Pferde vor schlechtem Wetter? Die Antwort auf diese Frage ist einfach. Natürlich in die Garage! Dort ist es trocken und warm und das Werkzeug ist griffbereit. Aber wie man es mit minimalen Investitionen und maximaler Qualität selbst bauen kann, ist eine Frage, die viele Autobesitzer interessiert. Dafür gibt es eine Rahmengarage. Der Bau bereitet keine Schwierigkeiten und erfordert keine übermäßigen finanziellen Kosten.

Vor- und Nachteile einer Rahmengarage

Zunächst sind die Vorteile einer Rahmengarage zu beachten. Der Hauptvorteil sind die Kosten. Obwohl diese Konstruktion keinen großen finanziellen Aufwand erfordert, sind gute Qualität und Langlebigkeit gewährleistet. Dies ist ein weiterer positiver Punkt. In diesem Haus wird es auf dem „eisernen Pferd“ trocken, gemütlich und warm sein. Darüber hinaus können Sie mit Ihren eigenen Händen eine Rahmengarage bauen.

Ein weiterer unbestrittener Vorteil dieser Struktur besteht darin, dass für ihre Konstruktion keine zusätzlichen Kräfte, d. h. Spezialisten, erforderlich sind. Den Aufbau können Sie selbst übernehmen. Und die Arbeit wird nicht viel Zeit in Anspruch nehmen.

Der einzige Nachteil einer Rahmen-Paneel-Struktur besteht darin, dass ihr Hauptmaterial Holz ist. Und es lässt, wie Sie wissen, sowohl Feuchtigkeit als auch Kälte durch. Daher muss ein Fachwerkhaus für ein Auto gut wasserdicht und isoliert sein.

Fotogalerie: Rahmenpaneelgaragen

Fertige Rahmengarage Rahmengarage im Montageprozess Rahmengarage im Montageprozess

Erstellen eines detaillierten Projekts: Diagramm, Zeichnung, Plan

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie einige Dokumente vorbereiten. Ohne sie wird der Bau sehr schwierig sein. Dabei handelt es sich um Pläne, Zeichnungen und Erläuterungen. Sie beschreiben alle Berechnungen und Messungen.

Durch die Erstellung der notwendigen Skizzen verkürzen Sie den Zeitaufwand für den Garagenbau deutlich. Doch nicht jeder Autoliebhaber kann sich der Fähigkeiten eines Zeichners und Künstlers rühmen. Um sich gründlich vorzubereiten, müssen Sie sich daher entweder an einen Fachmann wenden oder Informationen in einer offenen Quelle finden.

DIY-Rahmengarage: Schritt-für-Schritt-Anleitung

Alle Arbeiten erfolgen in mehreren Schritten. Jeder von ihnen ist für die Erzielung eines qualitativ hochwertigen Ergebnisses sehr wichtig und sollte daher nicht ausgelassen werden.

Auswahl eines Standorts für den Bau

Diese Phase muss verantwortungsvoll angegangen werden. Die Wahl des falschen Garagenstandorts kann unangenehme Folgen haben. Dazu müssen Sie mehrere Faktoren berücksichtigen:

• Denken Sie bei der Wahl eines Ortes sorgfältig über die Zufahrt mit Ihrem Auto nach;
• Sie sollten keine Garage für ein bestimmtes Auto bauen (Sie müssen im Voraus überlegen, wie viele Autos Sie in die gebaute Garage unterbringen können, wenn Sie möchten);
• Der Standort muss sorgfältig vorbereitet werden: Entfernen Sie sämtlichen Schutt und die Vegetation, ebnen und verdichten Sie den Boden.

Wie viel Material wird benötigt?

Nachdem alle Formalitäten erledigt sind, müssen Sie die erforderlichen Materialien und Werkzeuge kaufen, die für den Bau benötigt werden.

Und es stellt sich sofort die Frage: Welcher Rahmen ist besser zu wählen? Metall oder Holz. Holzmodelle kosten weniger, sind außerdem umweltfreundlich und leicht zu verarbeiten. Metall ist teurer, aber langlebiger. Hier ist alles individuell und liegt im Ermessen des Eigentümers.

Neben dem Material für den Rahmen sollten Sie auch eine große Anzahl Balken für die Wände kaufen (Querschnitt 100x100, 100x50 cm). Sie können aus Linde, Espe oder Lärche hergestellt werden.

Zum Gießen des Fundaments benötigen Sie Betonmörtel. Sie müssen außerdem Folgendes vorbereiten:

• Hammer;
• Schaufel;
• Ebene;
• Handschuhe;
• Schalung (Bretter dafür).

Dies sind die Mindestwerkzeuge für den Einstieg.

Fotogalerie: Metall- und Holzrahmen für die Garage

Ein Garagenrahmen aus einem Metallprofil kostet mehr. Das Material für den Rahmen muss unter Berücksichtigung Ihrer eigenen Fähigkeiten ausgewählt werden. Ein Garagenrahmen aus Holz ist leichter und einfacher zu verwenden.

Fundamentbautechnik zum Selbermachen

Das Fundament dieser Struktur muss sehr stark sein. Es stehen 3 Optionen zur Auswahl:

1. Säulenförmig (Pfahl) ist nicht sehr praktisch, da darauf normalerweise leichtere Gebäude installiert werden. Dieses Fundament eignet sich eher für den Bau eines Badehauses oder Pavillons.
2. Eine monolithische Platte ist ideal für den Bau einer Rahmengarage. Vergessen Sie beim Gießen nicht die obligatorische Verstärkung und den Einbau des Estrichs. Der Nachteil dieser Variante besteht darin, dass der Beton sehr langsam aushärtet, was manchmal eine Wartezeit von einem ganzen Monat erfordert. Und Sie können die weiteren Aktionen erst fortsetzen, wenn alles vollständig trocken ist.
3. Band. Dieser Typ ist der profitabelste. Es ist günstiger als ein Herd und die Installation dauert nicht so lange.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Bau eines Streifenfundaments

Der Prozess erfolgt in mehreren Schritten:

Bei der Durchführung der letzten Arbeitsphase müssen Sie mehrere Regeln befolgen:

• dies muss gleichzeitig erfolgen;
• Durchstechen Sie es mit Armaturen, um überschüssige Luft aus der Mischung zu entfernen, oder verarbeiten Sie die Lösung mit einem speziell für diesen Zweck entwickelten Vibrator.
• alles mit Plastik abdecken;
• Befeuchten Sie die Oberfläche mehrere Tage hintereinander, indem Sie Wasser darauf gießen.
• das Flugzeug polieren;
• Decken Sie das Fundament zur Abdichtung mit Dachpappe ab.

Fotogalerie: Der Prozess der Erstellung eines Streifenfundaments

Fundamentbau Schalung und Bewehrung Der Vorgang des Gießens eines Streifenfundaments mit Beton

Bodeninstallation

Die Fläche für den zukünftigen Boden sollte mit einer dünnen Kiesschicht bedeckt werden. Bewehrungsnetz darauf legen und Beton einfüllen. Wenn es ausgehärtet ist, legen Sie Dachmaterial aus, legen Sie die Balken ab und nageln Sie den Bodenbelag daran fest. So entsteht ein einfacher Holzboden. Aber er kann anders sein.

Wenn das Fundament auf Pfählen errichtet wurde, ist bei der Bodenverlegetechnik keine Hinterfüllung mit einer Kiesschicht erforderlich. Es reicht aus, einfach Holzbretter zu verlegen, die dann leicht verstärkt werden.

In dieser Phase müssen Sie über ein Inspektionsloch und gegebenenfalls einen Keller nachdenken und diese anlegen.

Fotogalerie: Bodenbelagsarten

Heller Garagenboden aus PVC-Platten. Garagenboden aus Keramikfliesen. Selbstnivellierender Boden in der Garage. Betonboden in der Garage kann nicht mit Holzbrettern abgedeckt, sondern einfach gestrichen werden. Einfacher Betonboden ohne zusätzliche Veredelung. Holzboden – eine preisgünstige Option für die Garage

Konstruktion eines Rahmens aus Metall oder Holz

Diese Struktur kann auf einem Metall- oder Holzrahmen aufgebaut werden. Betrachten wir beide Optionen.

Metallrahmen aus Profilrohr

Ein Metallrahmen zeichnet sich durch eine hohe Festigkeit aus: Er ist beständig gegen Feuer und mechanische Beschädigungen, aber deutlich teurer als ein Holzrahmen. Das Einzige, was damit arbeiten muss, ist jemand, der sich mit einem Spezialwerkzeug auskennt, zum Beispiel einer Schleifmaschine, einem Schweißgerät oder einer Bohrmaschine. Um mit eigenen Händen eine Rahmengarage aus einem Rohr herzustellen, benötigen Sie gewalztes Metall oder ein gebogenes Metallprofil zur weiteren Verkleidung mit Standardstahl bzw. Profilblechen.

Der untere Teil des Rahmens wird mit Ankern und Schweißen am Fundament befestigt. Sie können auch selbstschneidende Schrauben verwenden, diese Befestigung ist jedoch weniger zuverlässig. Als nächstes sollten Sie Regale in den Ecken installieren. Befestigen Sie die Profile unten am Rahmen und an den Ankern mit den Ecken nach außen und verschweißen Sie diese. Dann müssen Sie den oberen Teil des „Skeletts“ zusammenbauen und mit den Stützen verbinden. Und schließlich schweißen Sie zusätzliche vertikale Pfosten und horizontale Rippen um den Umfang herum.

Es ist unbedingt erforderlich, auf das Profil über der Stelle zu achten, an der das Tor angebracht werden soll, da sonst der Einbau von Garagentoren in Zukunft problematisch wird.

Die Wahl des Daches liegt im Ermessen des Eigentümers. Es kann einteilig, zweiteilig oder flach sein.

Das Garagengestell kann auch fertig gekauft werden. Das ist viel rentabler und die Installation geht schneller.

Vor- und Nachteile eines Holzrahmenhauses für ein Auto

Ein Rahmen aus Balken kostet weniger als ein Metallrahmen. Der Aufbau erfolgt nach der gleichen Methode: Unterteil, Vertikal- und Zwischengestelle, Oberteil usw. werden gebaut. Im Gegensatz zu einem Metallrahmen muss hier jedoch nicht an Material gespart werden. Es ist besser, Qualitätsholz zu kaufen.

Bei der Arbeit mit Holz dürfen selbstschneidende Schrauben und Nägel verwendet werden (außer an der Verbindung des Fundaments und des unteren Teils des Rahmens, hier Dübel belassen). Die Abstände zwischen den Regalen sollten 30 bis 120 Zentimeter betragen.

Ummantelung und Isolierung

Zur Abdeckung eines Metallrahmens eignen sich Stahl- oder Profilbleche. Sie werden punktuell an die vertikalen Pfosten geschweißt, und wenn alle Wände geschlossen sind, müssen die Verbindungen der Bleche durch Schweißen bearbeitet werden.

Die zweite Verkleidungsmethode kann sowohl für Metall- als auch für Holzkonstruktionen verwendet werden. Am Profil müssen selbstschneidende Schrauben angebracht und in den Rahmen eingeschraubt werden; unbedingt mit Unterlegscheiben sichern. Die Platten werden von oben nach unten überlappend ausgelegt, um zu verhindern, dass Wasser in das Innere der Garagenkonstruktion eindringt.

Izoplaat-Platten eignen sich hervorragend für die Außenverkleidung von Gebäuden. Ein weiteres gutes Material für die Außenveredelung wären OSB-Platten.

Eine Rahmengarage muss unbedingt isoliert werden, da niedrige Temperaturen dem Auto schaden können. Zu den Materialien hierfür gehören Mineralwolle, Glaswolle, Penoplex, expandiertes Polystyrol, reflektierende Wärmedämmung und andere Materialien. Sie sind in Rollen, Fliesen und gesprüht erhältlich. Jedes hat seine eigene Installationstechnologie und Herstellerempfehlungen.

Fotogalerie: Isolierungsmöglichkeiten

Glaswolle ist eine kostengünstige Option zur Isolierung. Expandiertes Polystyrol zeichnet sich durch Feuerbeständigkeit aus
Diese Isolationsoption hält Sie im heißen Sommer kühl.

Video: So bauen Sie in nur 132 Stunden eine Garage selbst

Eine Rahmengarage ist nicht nur eine der günstigsten Bauweisen, sondern auch die schnellste. Sie können es selbst installieren, und wenn Sie sich mit Freunden treffen, sagen Sie ihnen, dass Sie vom Fundament bis zum Dach alles selbst gemacht haben. Es ist wirklich eine lohnende Investition.