Der Ausbau der VAZ-Kurbelwellenriemenscheibe ist ein ziemlich komplizierter Vorgang, insbesondere wenn Sie ihn zum ersten Mal durchführen. Bei der Demontage ist es besonders wichtig, dass die Passfedernut nicht beschädigt wird. Die Verwendung spezieller Mechanismen hilft Ihnen, den Austausch schnell abzuschließen. Wenn dies nicht der Fall ist, kann die Aufgabe mit anderen Methoden durchgeführt werden. In diesem Testbericht werden wir über die Demontage der Kurbelwellenriemenscheibe und den Austausch der Öldichtungen bei einem VAZ-Auto sprechen.

Was ist eine Riemenscheibe?

Die Kurbelwellenriemenscheibe ist ein rotierendes Rad, das von der Kurbelwelle angetrieben wird. Von ihm hängt der Betrieb vieler Systeme in Ihrem Auto ab, die Energie vom Motor erhalten.

Wissen Sie?Die ersten Flaschenzüge wurden 1500 v. Chr. in Mesopotamien eingesetzt. e. Mit ihrer Hilfe wurden Eimer mit Wasser in die königlichen Gärten gebracht. Der Riemenantrieb erfolgte über Ranken und Seile.

Es treibt den Generator, den Gasverteilungsmechanismus, die Autoklimaanlage und die Pumpe an. Wenn eine neue Öldichtung eingebaut werden musste, muss die Riemenscheibe entfernt werden.

Auch bei Schäden an der Riemenscheibe selbst ist eine Demontage möglich. Sie können sehr unterschiedlich sein und verschiedene Autos haben ihre eigenen Eigenschaften dieses Teils.

Arten

Die Ära der Automobilindustrie kannte Autos unterschiedlicher Komplexität und mehrere voneinander unabhängige Designlösungen:

Riemen können unter dem Einfluss von Witterungsbedingungen (plötzliche Temperaturänderungen), mechanischen Belastungen und aggressiven Umgebungen versagen. Wenn daher Mängel auftreten, ist es wahrscheinlich, dass die Riemenscheibe ausgetauscht wird. Außerdem ist ein Austausch erforderlich, wenn die Kurbelwellen-Öldichtungen defekt sind (Sie bemerken ein Ölleck).

Wichtig!Öllecks sind nicht nur aufgrund der Stopfbuchse möglich. Auch eine unzureichende Viskosität oder erhöhte Fließfähigkeit des Öls selbst ist möglich. Dies geschieht, wenn das verwendete Öl nicht den Spezifikationen des Motors entspricht.

So entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe eines VAZ

Strukturell ist die Riemenscheibe bei VAZ-Fahrzeugen mit einer massiven Schraube befestigt – ihre Entfernung kann zu Problemen führen. Die Schwierigkeit ergibt sich aus der Position der Schraube: Sie müssen den Schraubenschlüssel richtig positionieren und Kraft aufwenden, was schwierig ist.

Und selbst wenn, könnte die Schraube stecken bleiben, was das Entfernen problematisch macht. Um ein Selbstabwickeln des Bolzens zu verhindern, wird eine starke Werksfixierung vorgenommen. In Zukunft kann der Betrieb des Autos zu einer noch stärkeren Fixierung führen.

Das Lösen schwer zu greifender Schrauben wird einfacher, wenn Sie das technische Spray WD-40 zur Hand haben. Das Spray dient zum Lösen verrosteter, verklebter Schrauben etc.

notwendige Werkzeuge

Zum Abheben benötigen Sie:

• Rückstoß stoppt;
• Aufzug;
• Anschlüsse;
• ein Satz Schraubenschlüssel für 38 oder 36 und 10;
• Schraubendreher.

Wichtig!Bevor Sie mit der Demontage fortfahren, überprüfen Sie das Kurbelgehäuseentlüftungssystem. Wenn es verunreinigt ist, beginnt selbst eine funktionstüchtige Öldichtung unter dem Einfluss von übermäßigem Gasdruck, Schmiermittel auszutreten.

Arbeitsschritte

Um mit der Demontage zu beginnen, installieren Sie den VAZ auf der Reparaturstelle oder über dem Inspektionsloch und stellen Sie das Auto still.

1. Entfernen Sie die Abdeckung, die die Kabel der Einheiten abdeckt, um Zugang zu den Motorteilen zu erhalten, die ausgetauscht werden müssen.
2. Lösen Sie die Spannung der Antriebskette und entfernen Sie alles, was stören könnte: einen elektrischen Generator, einen Servolenkungsriemen.
3. Jetzt müssen Sie die Schraube lösen, mit der die Riemenscheibe am Anlasser befestigt ist. Dazu wird ein Steckschlüssel für 36 oder 38 mit Schwerpunkt auf den Stabilisator auf eine Mutter gesteckt und sicher fixiert. Drehen Sie den Zündschlüssel kräftig – beim Starten des Anlassers bricht die Mutter. Wenn Ihnen dies beim ersten Mal nicht gelungen ist, starten Sie den Anlasser erneut.
4. Es bleibt nur noch die Mutter abzuschrauben.

1. Rad demontieren.
2. Entfernen Sie die Luftfiltereinheit und den Staubschutz.
3. Lösen Sie die Mutter am Generator.
4. Lösen Sie die Mutter und Schraube des Generatorriemenspanners.
5. Lösen und entfernen Sie den Antriebsriemen der Lichtmaschine.
6. Jetzt lässt sich die Riemenscheibe ganz einfach mit wenigen Handgriffen entfernen. Es kann auch mit einem Wechselgerät entfernt werden. Beim Ausbau ist darauf zu achten, dass die Keilnut nicht beschädigt wird. Ein lockerer Sitz des Teils in der Nut beschleunigt den Verschleiß erheblich.

Austausch der Öldichtung

Gehen Sie bei der Demontage und dem Austausch der Wellendichtringe wie folgt vor:

1. Lösen Sie mit einem Schraubenschlüssel Nr. 10 alle Schrauben und Muttern, mit denen die Antriebsabdeckung an der Pfanne befestigt ist.
2. Entfernen Sie nun zusammen mit der Dichtung die Antriebsabdeckung.
3. Entfernen Sie den Rest des Pads.
4. Schlagen Sie mit einem Schraubendreher und einem Bart die Öldichtung von innen aus der Antriebsabdeckung heraus.
5. Die Antriebsabdeckung muss gewaschen werden. Hierzu kann Benzin oder Dieselkraftstoff verwendet werden.
6. Die Stopfbuchse wird von oben mit Silikondichtmittel geschmiert.
7. Platzieren Sie es vorsichtig und drücken Sie es fest.
8. Entfernen Sie überschüssiges Dichtmittel mit einem Lappen vom Deckel und der Stopfbuchse.
9. Auch der Bezug muss mit einem Lappen abgewischt werden.
10. Jetzt können Sie den Befestigungsdichtstoff auf zwei Arten auftragen – auf dem Deckel oder auf dem Block. Wenn Sie die Abdeckung sofort korrekt installieren können, wird sie entlang der Kontur mit Dichtmittel versehen. Wenn das nicht möglich ist, tragen Sie Dichtmittel auf den Block auf.
11. Wischen Sie den Installationsort vor der Installation mit einem Lappen ab. Es dürfen keine Dichtungsreste oder Verunreinigungen vorhanden sein.
12. Setzen Sie die Abdeckung schräg auf das Fach und schieben Sie sie auf die Führungsstifte.
13. Ziehen Sie die Abdeckung fest, beginnend mit den drei unteren Schrauben, und fahren Sie dann mit den Hauptschrauben fort.
14. Ziehen Sie die Schrauben nicht gleich fest, sondern starten Sie einfach alles und ziehen Sie es dann fest.
15. Waschen Sie nun die Riemenscheibe auf die gleiche Weise, wie Sie zuvor den Bezug gewaschen haben.
16. Um die Riemenscheibe einfach zu installieren, achten Sie darauf, wo sich der Schlüssel am Teil befindet, und zentrieren Sie ihn richtig.
17. Die Montage der Riemenscheibe erfolgt durch Verdrehen.
18. Wenn es plötzlich nicht mehr richtig sitzt, lösen Sie die Schrauben der Abdeckung leicht, drücken Sie das Teil hinein und schrauben Sie es dann wieder fest.

Video: So entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe Jetzt müssen noch alle Teile und Mechanismen an ihren Plätzen installiert werden. Durch Festschrauben der Mutter kann diese auf einer Dichtstoffschicht gepflanzt werden. Dies geschieht, damit es nicht schwächer wird, wenn Sie es plötzlich nicht mehr stark verdrehen.

Wissen Sie?Laut Plutarch gelang es Archimedes mithilfe eines komplexen Flaschenzugsystems, ein ganzes Schiff mit den darauf befindlichen Kriegern zu bewegen. Jetzt können solche Systeme den Betrieb einer gesamten Anlage mit einer einzigen Turbine ermöglichen.

Daher ist der Austausch der Dichtung nicht besonders schwierig. Was Sie selbst sehen können, wenn Sie alle Schritte sorgfältig und konsequent durchführen.

Die Methode zum Ausbau der Riemenscheibe hängt sehr oft von der Art der Riemenscheibenpassung und der Art der mechanischen Schnittstelle ab. In den meisten Fällen reicht es aus, mit einem Hammer auf die diametral gegenüberliegenden Enden der Riemenscheibe zu klopfen, um sie vom Sitz zu lösen, aber Zeit und Korrosion können ein grausamer Scherz sein. In diesem Fall können Sie auf die entsprechenden Techniken und Geräte nicht verzichten.

Mechanische Riemenscheiben entfernen

Ausbau der thermischen Riemenscheibe

Die Riemenscheibe wird von den Rändern her erhitzt, wobei sie nach und nach von verschiedenen Seiten zum Ende der Welle hin angeklopft wird. In diesem Fall darf keine indirekte Erwärmung der Welle erfolgen, da diese sonst ebenfalls einer Längenausdehnung unterliegt und die Riemenscheibe noch stärker einklemmt. Bei Überhitzung muss die Verbindung abgekühlt werden und der Vorgang anschließend erneut wiederholt werden. Bei einer großen Sitzbreite kann das Aufheizen mehrere Versuche erfordern.

Entfernen der Riemenscheibe mit einem Abzieher

In die Riemenscheibe müssen zwei Löcher gebohrt werden, die auf einer Linie liegen, die durch die Mitte verläuft. In diese Löcher wird mit einem Gewindebohrer mit einem Durchgang ein Gewinde geschnitten, entlang dessen Durchmesser die Bolzen für den Abzieher ausgewählt werden. Die Motorwellen verfügen über eine Zentriernut, in der die Kugel aus dem Lager der gewünschten Größe mit einem dicken Schmiermittel fixiert werden muss. Der zentrale Bolzen des Abziehers muss ebenfalls bearbeitet werden: An seinem Ende muss eine kugelförmige Aussparung angebracht werden.

Der Abzieher wird mit Schrauben, die durch die Schlitze gehen, an der Riemenscheibe befestigt und in die Gewindelöcher geschraubt. Der Zentralbolzen liegt an einer in der Zentriernut der Welle fixierten Kugel an. Beim Einschrauben entriegelt der Bolzen den Abzieher von der Welle, wodurch die Riemenscheibe aus ihrem Sitz bewegt wird. Reicht der Bolzenweg nicht aus, um die Riemenscheibe vollständig zu verschieben, sollten mehrere große Muttern unter die seitlichen Bolzen gelegt werden.

Die Zahnriemenscheiben der Kurbelwelle und Nockenwelle, der vordere Motordichtring sowie der Generatorantrieb selbst erfordern die Demontage der Kurbelwellenriemenscheibe. Dieses Element ist sowohl für inländische als auch für ausländische Autos verfügbar. Tatsächlich haben die meisten Autofahrer die Frage, wie man die Kurbelwellenriemenscheibe abschraubt. Und um noch genauer zu sein: die Befestigungsschraube am Kurbelwellenflansch und die Richtung, in die der Schlüssel gedreht werden muss. Lassen Sie uns überlegen.

Fehlfunktionen der Kurbelwellenriemenscheibe

Zu den Hauptfehlern zählen:

• Verschleiß des Elements selbst;
• das Vorhandensein von Rissen am Riemenscheibengehäuse;
• spielen;
• Durchrutschen des Antriebsriemens der Lichtmaschine.

Zusätzlich zum Verschleiß der Arbeitsfläche der Riemenscheibe kann es auch zu Schlupf aufgrund des Verschleißes des Antriebsriemens kommen. Es ändert sich alle 60.000 Kilometer.

In welche Richtung soll die Kurbelwellenriemenscheibe abgeschraubt werden?

Diese Frage stellen sich viele Autoenthusiasten. Um ein Abreißen des Gewindes oder, noch schlimmer, ein Verdrehen des Schraubenkopfes zu verhindern, hindert es den Fahrer nicht daran, herauszufinden, wie er die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe lösen muss.

Da es sich bei dem Gewinde am Rund am Flansch um das übliche Rechtsgewinde handelt, erfolgt das Abschrauben auf die gleiche Weise wie bei den übrigen Automuttern (gegen den Uhrzeigersinn).

Merkmale der Arbeit

Auf den ersten Blick ist es nicht schwierig, einfach die Schraube zu entfernen, mit der die Riemenscheibe am Motorflansch befestigt ist. Dies ist jedoch nicht ganz richtig. Die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe wird sehr selten gelöst und bleibt immer hängen. Daher besteht die Gefahr, dass es kaputt geht. Zuerst müssen wir zu dieser Riemenscheibe gelangen. Dazu wird die Schraube gelöst, mit der der Generator an der Spannstange befestigt ist. Letzterer ist am Motorblock befestigt.

Der Generator wird zum Motor bewegt und der Antriebsriemen von den Riemenscheiben entfernt. Es kann gezahnt oder gezahnt sein. Nachdem Sie nun das gewünschte Element erreicht haben, fahren Sie mit den weiteren Aktionen fort.

Werkzeuge für den Job

Bei einem Schaltgetriebe kann die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe mit einem Steckschlüssel herausgedreht werden. Es ist besser, ein normales Halsband zu nehmen. Die Ratsche hält einer solchen Belastung (auch der stärksten) in den meisten Fällen nicht stand und zerfällt dadurch in Stücke. Es wird nicht empfohlen, bei der Demontage der Kurbelwellenriemenscheibe einen Maul- oder Gasschlüssel zu verwenden.

Das erste Werkzeug kann brechen, das zweite zerstört nur die Kanten des Bolzens und beim nächsten Mal wird es noch schwieriger, ihn herauszudrehen. Bei starken Kantenschäden muss gebohrt und in Teilen entfernt werden, was für den Autobesitzer unangenehm ist. Dadurch verlängert sich die Zeit für den Austausch des Elements.

So schrauben Sie die Kurbelwellenriemenscheibe eines VAZ ab

Bei inländischen Fahrzeugen der VAZ „Classic“-Familie sowie bei anderen Fahrzeugen wird das Element auf die gleiche Weise entfernt. Der einzige Unterschied besteht darin, welches Getriebe in dem Auto eingebaut ist, in dem diese Arbeiten durchgeführt werden. In welche Richtung muss die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe gelöst werden? Auf jeden Fall gegen den Uhrzeigersinn.

Um die Aufgabe zu vereinfachen, können Sie einen Assistenten rufen, der den Direktgang (3 oder 4) einlegen und das Bremspedal gedrückt halten muss. Gleichzeitig lösen Sie die Befestigungsschraube der Riemenscheibe. Dann können Sie auf einen Assistenten verzichten. Ziehen Sie einfach die Handbremse an und lösen Sie die Schraube auf die gleiche Weise. Sie können von der Seite der Haube oder unten im Inspektionsgraben arbeiten. Die Hauptsache ist, dass es bequem zu arbeiten ist. Sie können das Auto auch aufbocken und das rechte Vorderrad entfernen.

Dies ermöglicht einen guten direkten Zugang zur Riemenscheibe, die durch den Verlängerungskopf abgeschraubt wird. Der Bolzen des Mechanismus „gibt“ selten sofort nach und bleibt ständig mit einem Gewinde im Innenloch des Kurbelwellenflansches stecken. Daher ist es immer sehr schwierig, es zu brechen. Wenn es nicht möglich ist, die Befestigungsschraube der Riemenscheibe zu lösen, kann ein langer Schraubenschlüssel oder ein langes Rohr Abhilfe schaffen. Das Element wird auf den Schlüssel gesteckt. Fassen Sie den Rand des Kragens an und bündeln Sie, wie man so sagt, alle Kräfte zur Faust. Versuchen Sie dann, ihn wieder zu entfernen. Tatsächlich ist die Bedienung umso einfacher, je länger der Hebel ist.

Für Besitzer von Autos mit Automatikgetriebe

Wie schraubt man die Kurbelwellenriemenscheibe an der Maschine ab? Wenn ein Automatikgetriebe eingebaut ist, wird bei einem Auto mit Hinterradantrieb der Gang „Parken“ eingelegt. Die Handbremse wird angezogen und dann wird das Element auf die gleiche Weise wie bei einer mechanischen Box abgeschraubt. Schwieriger wird es, wenn sich herausstellt, dass das Auto einen Frontantrieb hat. In diesem Fall funktioniert das Entfernen des Elements wie bei der Mechanik (bei eingelegtem Gang und gedrückter Bremse) nicht.

Es besteht ein hohes Risiko einer Beschädigung des Getriebes. In diesem Fall müssen Sie die Kurbelwelle arretieren, damit sie sich nicht anders drehen kann. Führen Sie die Halterung durch das Loch in der Getriebeglocke zwischen die Zähne des Zahnkranzes des Motorschwungrads ein. Sie wird so abgestützt, dass sie sich nicht lösen kann und die Zähne am Schwungrad nicht beschädigt werden. In einigen Fällen müssen Sie den Anlasser des Motors abschrauben, um an das Schwungrad zu gelangen. Dafür ist ein Aussichtsloch, ein Aufzug oder eine Überführung erforderlich.

Die zweite Art der Demontage

Es gibt noch eine weitere knifflige Möglichkeit, die Kurbelwellenriemenscheibe abzuschrauben. Die Durchführung erfolgt selbstständig ohne Anwesenheit einer Hilfsperson. Nachdem zuvor der Antriebsriemen der Lichtmaschine entfernt wurde, wird ein Kopf- oder Schraubenschlüssel auf die Schraube des Mechanismus gesteckt, dessen Griff auf einer Oberfläche aufliegt.

Es lohnt sich nicht, es an der Karosserie oder anderen Teilen des Motorraums anzulehnen. Beim Abschrauben kann der Schraubenschlüssel Einheiten mit Gummirohren beschädigen, Kratzer verursachen und sogar das Gehäuse beschädigen. In Zukunft wird klar werden, warum. Am besten legen Sie den Schlüsselgriff auf den Boden oder Boden, indem Sie ein Holzbrett darunter legen. Die Hauptsache ist, dass ein fester und ebener Untergrund vorhanden ist. Wenn der Schlüssel den Anschlag nicht erreicht, legen Sie ihn durch Bewegen des Kopfes oder Drehen der Kurbelwelle auf eine harte Oberfläche.

Wenn Sie nun die Zündung einschalten, müssen Sie den Motor mit dem Anlasser durchdrehen. Seine Festigkeit reicht aus, um die Befestigungsschraube der Riemenscheibe zu zerbrechen. Die Hauptsache ist, es nicht zu übertreiben und den Schlüssel richtig abzulegen, damit er fest sitzt und nicht wackelt. Schon bei einer geringfügigen Verschiebung löst es sich vom Schraubenkopf und beschädigt den Motorraum. Auf keinen Fall sollten Sie den Motor starten, und wenn es Ihnen trotzdem gelungen ist, schalten Sie ihn sofort ab.

Um zu verhindern, dass der Motor startet, können Sie den Kraftstoffzufuhrschlauch von der Kraftstoffpumpe zum Vergaser entfernen, wenn es sich um einen Vergasermotor handelt, oder den im Kraftstoffverteiler enthaltenen Schlauch, wenn es sich um einen Einspritzmotor handelt.

Abschluss

Jetzt wissen Sie, wie Sie die Kurbelwellenriemenscheibe selbst abschrauben. Der Besitzer des Autos muss diese Arbeit mit großer Verantwortung angehen. Schon beim kleinsten Fehler können Sie zusätzliche Reparaturen durchführen, die mit hohen Geldkosten verbunden sind. Wenn der Kopf der Befestigungsschraube der Kurbelwellenriemenscheibe abbricht, wird das Gewinde beschädigt oder Teile des Motorraums werden beschädigt. Daher wird die Arbeit bei korrekter Befolgung der oben genannten Empfehlungen schnell und von hoher Qualität sein, ohne dass nachteilige Situationen auftreten. Die Frage, wie man die Schraube der Kurbelwellenriemenscheibe mit eigenen Händen löst, kann als erledigt betrachtet werden.

Bei einigen Ausfällen von automatischen Waschmaschinen kann ein Austausch der Riemenscheibe erforderlich sein. Die Riemenscheibe der Waschmaschine ist ein spezielles Teil, das nicht sehr oft kaputt geht, aber wenn doch, kann es zu Problemen kommen. Tatsache ist, dass ein Ausfall der Riemenscheibe nicht immer sofort diagnostiziert werden kann, insbesondere wenn man die Einzelheiten nicht kennt. Im Rahmen des Artikels werden wir versuchen, detaillierter auf das Problem einzugehen, damit es in Zukunft so selten wie möglich auftritt.

Welcher Teil, wo befindet er sich?

In der Laiensprache ist eine Waschmaschinenriemenscheibe ein ziemlich großes rundes Rad, das sich hinter der Waschmaschinentrommel befindet. Auf dieses Rad wird ein Riemen gelegt, der die Motordrehzahl auf die Riemenscheibe überträgt, die diese von selbst in Drehung versetzt und die Trommel mit schmutziger Wäsche dreht. Der Mechanismus ist recht einfach, primitiv, aber gleichzeitig recht zuverlässig und effektiv, bis er natürlich kaputt geht.

An die Riemenscheibe zu gelangen ist ziemlich einfach. Es ist notwendig, die Waschmaschine auszuschalten, aus der Nische, in der sie steht, herauszuziehen und aufzustellen. Um die Riemenscheibe zu finden, müssen Sie entweder die technische Klappe öffnen, die sich häufig hinter den Autos speziell für die Reparatur des Riemens und den Austausch der Riemenscheibe befindet, oder, falls keine Klappe vorhanden ist, die Rückwand entfernen. Auf jeden Fall ein paar Schrauben lösen, schon sind Sie am Ziel, entfernen Sie die Rückwand oder Luke und schon liegt die Umlenkrolle vor Ihren Augen.

Die Motordrehzahl wird über den Riemen auf die Riemenscheibe übertragen, was bedeutet, dass der Riemen die größte Schwachstelle des Mechanismus darstellt. Viele Meister denken so, und sie haben Recht, aber eines gibt es. Häufige Riemenbrüche und -sprünge können die Folge einer defekten Riemenscheibe sein und dieser Fehler kann manchmal nur von einem erfahrenen Auge bemerkt werden.

Zu Ihrer Information! In sehr seltenen Fällen fliegt und reißt der Riemen aufgrund des Motors und nicht aufgrund der Riemenscheibe.

Wie erkennt man eine Panne?

Ein sicheres Zeichen dafür, dass die Riemenscheibe der Waschmaschine ausgetauscht werden muss, sind häufige Probleme mit dem Riemen. Wenn der Riemen mehrmals abflog, sich dann ausdehnte und unbrauchbar wurde und Sie ihn gewechselt haben und das Problem weiterhin besteht, liegt das Problem nicht am Riemen, sondern an der Riemenscheibe.

Billige Waschmaschinen russischer und chinesischer Bauart, die aus gefälschten Teilen hergestellt werden, haben häufig ein ähnliches Problem. Direkt im Werk wird eine leicht gebogene Riemenscheibe an der Waschmaschine montiert, und schon bald beginnt der Besitzer, „das Gehirn in die Höhe zu treiben“. Manchmal sind Riemenscheiben so „ungeschickt“, dass in ihren Arbeitsrillen scharfe Metallgrate und -kanten sichtbar sind, wodurch der Riemen nach 5-6 Wäschen ausfranst.

Wichtig! Wenn Sie den alten Riemen vom Elektromotor und der Riemenscheibe der Waschmaschine entfernen, prüfen Sie ihn sorgfältig. Schrammen, Risse und Risse sollten Sie alarmieren.

Treten häufig Probleme mit dem Riemen auf oder dreht sich die Trommel beim Waschen und Schleudern zu langsam, muss der Zustand der Riemenscheibe überprüft werden. Hierzu muss die Riemenscheibe nicht ausgebaut werden. Mach Folgendes:

• Entfernen Sie die Rückwand der Waschmaschine.
• Entfernen Sie den Riemen. Fassen Sie dazu den Riemen mit der linken Hand an und drehen Sie die Riemenscheibe mit der rechten Hand. Der Riemen löst sich.
• Fassen Sie die Riemenscheibe mit beiden Händen und schütteln Sie sie von einer Seite zur anderen.
• Führen Sie Ihren Finger vorsichtig über die Arbeitsfläche der Riemenscheibe und prüfen Sie, ob scharfe Kanten und Grate vorhanden sind.
• Überprüfen Sie die Riemenscheibe auf Verformung.

Wenn Mängel festgestellt werden: verbogene und scharfe Kanten usw., muss die Riemenscheibe ausgetauscht werden. Lassen Sie nicht alles so, wie es ist, sonst muss der Riemen alle zwei Monate oder noch häufiger gewechselt werden.

Ersatz

Um das Teil auszutauschen, müssen Sie zunächst die alte Trommelriemenscheibe vorsichtig entfernen. Dies kann recht schwierig sein, da es nicht nur auf die Trommelwelle aufgesetzt, sondern auch mit einer Schraube befestigt wird, die wiederum nicht nur eingeschraubt, sondern auf ein Dichtmittel aufgesetzt wird. Aber das Wichtigste zuerst.

Der Bolzen darf beim ersten Mal nicht nachgeben, verzweifeln Sie nicht, nehmen Sie einen Hammer und klopfen Sie vorsichtig auf den Schlüssel. Auf diese Weise kann es mit der Zeit passieren, dass der Bolzen zerbricht. Schlagen Sie jedoch nicht zu stark darauf, um die Kanten nicht zu beschädigen.

Dann bleibt nur noch die Trommelscheibe zu entfernen und mit der Reparatur fortzufahren. Im nächsten Schritt müssen wir die Motorriemenscheibe überprüfen. Wenn Probleme mit dem Antriebsriemen auftreten, liegt die Ursache sehr oft in der Motorriemenscheibe. Der Ausbau ist noch schwieriger als der der Trommelscheibe. Es kann auch erforderlich sein. Wie entferne ich die Motorriemenscheibe?

• Zuerst schrauben wir den Waschmaschinenmotor ab und entfernen ihn, wobei wir nicht vergessen, die Kabel davon zu trennen.
• Wir nehmen einen speziellen Abzieher für Riemenscheiben und Lager.
• Wir spannen die Riemenscheibe des Motors der Waschmaschine mit einem Abzieher fest und erzeugen so maximale Spannung. Sie können die Riemenscheibe nicht sofort von der Welle abreißen, also brechen Sie den Abzieher nicht ab, das kostet Geld.
• Wir nehmen einen Gasbrenner und erhitzen die Riemenscheibe vorsichtig, wobei wir versuchen, den Abzieher selbst und die Welle nicht zu erhitzen.
• Wenn sich die Riemenscheibe erwärmt, erhöhen Sie die Spannung, sie sollte sich lösen. Wenn der Gasbrenner nicht genügend Temperatur liefert, nehmen Sie eine Lötlampe zur Hand, gehen Sie aber äußerst vorsichtig damit um.

Nachdem wir die Trommel-Riemenscheibe und die Motor-Riemenscheibe demontiert haben, müssen wir nun neue Riemenscheiben anbringen. Das Anbringen der Trommelriemenscheibe ist nicht schwierig. Sie müssen lediglich ein neues Teil auf die Trommelwelle aufsetzen, die Schraube mit Dichtmittel schmieren und mit einem Schraubenschlüssel festziehen. An der Motorriemenscheibe müssen Sie ein wenig herumbasteln.

Denken Sie daran, dass die Schläge leicht ausgeführt werden sollten, um den Motor nicht zu beschädigen. Normalerweise erfordert das Heißpressen keinen großen Aufwand. Sobald die Riemenscheibe abgekühlt ist, sitzt sie sicher auf der Welle. Das ist alles, es bleibt nur noch der Motor einzubauen, dann den Antriebsriemen aufzulegen und die Rückwand anzubringen. Das Auto kann gerne getestet werden!