Hausgrundriss LG 600 Dash 1. Wohnungen in „Schiffen“: lange Reise

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Beschreibung der Serie

Typischerweise haben „Hausschiffe“ eine Höhe von 5 bis 15 Stockwerken, das Dorf Kipen ist jedoch beispielsweise mit fünfstöckigen „Hausschiffen“ bebaut. In einigen Gebieten Leningrads (z. B. im Südwesten) wurden „Schiffshäuser“ mit Ziegeleinsätzen gebaut und stellten geschwungene Linien dar. Diese Art der Bebauung diente dazu, starke Seewinde in Küstengebieten zu dämpfen. In Uljanka und Sosnowaja Poljana gibt es „Schiffshäuser“ mit hängenden Isolierplatten. In der Stadt Kommunar, Bezirk Gatschina, Gebiet Leningrad, gibt es ein „Schiffshaus“ mit hängenden Metallbalkonen für 6-9 Stockwerke (Haus 24 in der Shkolnaya-Straße).

Die 600. Serie ist die beliebteste Serie der 1970er Jahre in Leningrad.

Die Häuser der 600er-Serie wurden wegen ihrer Ähnlichkeit mit Ozeandampfern „Schiffe“ genannt: Die durchgezogenen Linien der Fenster erinnern an Decks. Darüber hinaus ist Weiß eine übliche Farbe für „Schiffshäuser“. Es gibt jedoch eine realistischere Version: Die ersten Häuser dieser Serie in der UdSSR wurden im Experimentalviertel auf den Massenböden der Wassiljewski-Insel nahe der Mündung des Flusses Smolenka in den Finnischen Meerbusen (von der Nalichnaja-Straße bis zur Bucht) errichtet ). Die Straße, an der diese Häuser gebaut wurden, wurde Shipbuilders Street genannt. Im städtischen Slang nannten die Bewohner diese Orte sehr schnell „Schiffe“, in Analogie zu anderen Bezirken Leningrads (Grazhdanka – entlang der Grazhdansky Avenue, Piskarevka – entlang der Piskarevsky Avenue usw.). Bewohner, die Wohnungen gemäß der städtischen Warteschlange erhielten, beantworteten die Fragen ihrer Freunde nach dem Standort ihrer neuen Wohnungen in der Regel im städtischen geografischen Slang: „Im fröhlichen Dorf“, „In Ruchii“, „Auf Piskarevka“, „Auf Porokhovykh“ usw. n. In diesem Fall begann die Antwort zu klingen: „Auf Schiffen.“ Anschließend wurden alle Häuser dieser Serie umgangssprachlich als „Häuser wie auf Schiffen“ beschrieben. und weiter, durch semantische Vereinfachung: „Schiffshäuser“, woran sich die ersten Bewohner dieses Viertels noch erinnern. Der poetische Vergleich mit Ozeandampfern kam unter Medienschaffenden erst viel später auf.

Derzeit gelten „Schiffshäuser“ als beliebte Economy-Class-Wohnungen auf dem Zweitmarkt, deren Hauptvorteil ihre Lage in alten Wohngebieten mit ausgebauter Infrastruktur ist. Im Gegensatz zu Chruschtschow-Gebäuden verfügen die „Schiffe“ über einen Aufzug und einen Müllschlucker. Als Hauptnachteile von „Schiffshäusern“ wird die schlechte Wärme- und Schalldämmung angesehen. Darüber hinaus sieht der Grundriss der „Schiffshaus“-Wohnungen einen kleinen Küchenbereich (ca. 6 m²), Durchgangszimmer in Drei- und Mehrzimmerwohnungen sowie ein Badezimmer ohne Platz für eine Waschmaschine vor. In späteren „Schiffshäusern“ wurde der Küchenbereich in Dreizimmerwohnungen deutlich vergrößert.

Häuser dieser Serie wurden in großer Zahl gebaut [Wie viele?] in St. Petersburg (Grazhdanka, Südwesten, Shuvalovo-Ozerki, Flugplatz Komendantsky, westlicher Teil der Wassiljewski-Insel und nördliches Kupchino, ebenfalls in der Region Leningrad), wurden auch Häuser dieser Serie in Nowy Urengoi, Tscheljabinsk (Bazhova Str.) gebaut. , 35) .

Am 27. Februar 1979 kam es in Leningrad aufgrund eines Verstoßes gegen die Technologie zur Installation von Fassadenplatten zum völligen Einsturz eines im Bau befindlichen 15-stöckigen Gebäudes der 1-LG-600-I-Serie. Ein weiteres in der Nähe gebautes Haus wurde mit Baumstämmen stabilisiert und anschließend abgebaut. Als Ursache für den Einsturz ist zu benennen – es handelte sich um die Abdichtung der Fugen der Fassadenplatten mit einer Zementmischung statt Gernit-Dichtungen. Durch das Aushärten in der Kälte führte der mit Salz vermischte Zementmörtel zu einer falschen Lastumverteilung auf die Bauelemente des Hauses, was zur Zerstörung eines Teils der tragenden Konsolen und zum Einsturz führte. Dank des Turmdrehkranführers, der die Installateure in einer Wanne dieser Lösung aus dem Gebäude holte, konnten Unfälle vermieden werden.

Haustyp - Panel
Anzahl der Stockwerke: 5, 9, 12, 15 Stockwerke
Wohnungen - 1-,2-,3-,4-,5-Zimmer-Wohnungen
Hersteller - Avtovsky DSK
Baujahre: 1967-1982
Verbreitungsstädte - St. Petersburg, Nowy Urengoi, Tscheljabinsk, Städte [ ] Region Leningrad, Region Krasnodar, Adygea, Georgien.

siehe auch

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Anmerkungen

Höhe
Serie 1LG-600 „Schiff“ Der Name ist beliebt. Diese Serie sieht von außen schön aus, aber es ist nicht sehr komfortabel darin zu leben. Die Fenster in den Wohnungen sind sehr hoch, das „Schiff“ ist nicht sanierbar und die Wärmedämmung lässt zu wünschen übrig. Das „Schiff“, das Anfang der 70er Jahre erschien, sieht aus wie ein „neunstöckiges“ rechteckiges Parallelepiped; es gibt oft rotierende Abschnitte, meist weiß mit verschiedenen Farbeinsätzen. Die Serien 600 (oder 1LG-600) werden als Breschnewkas klassifiziert – sie wurden in den siebziger Jahren gebaut. Die 600er-Serie erhielt wegen ihrer kleinen Fenster und der strengen Balkonreihe den Spitznamen „Schiff“ – alles zusammen ähnelt einem Passagierschiff. Es ist seltsam, aber die „Schiffe“ sind späte Breschnewkas, während sie gegen die frühen und manchmal auch gegen ihre Vorgänger – die Chruschtschowkas – verlieren. Das Sortiment umfasste neun-, zwölf- und fünfzehnstöckige Gebäude mit unterschiedlicher Anzahl von Abschnitten (Eingängen). Die Hauptentwicklungsgebiete sind Krasnoselsky und Kirovsky. Darüber hinaus gibt es Modifikationen mit verbesserten Grundrissen sowie fünfstöckige Schiffe, die in den Vororten liegen. Häuser der Serie 1LG-600 waren für die klimatischen Bedingungen der Taiga konzipiert und wurden daher von DSK-3 in den Städten West- und Zentralsibiriens installiert. Durch die Anwendung des Blockbauprinzips beim Bau entstanden ganze Stadtteile mit identischen Häusern, die sich lediglich in der Anzahl der Stockwerke und der Anzahl der Eingänge unterschieden. DSK-3 hat viele Male experimentiert. Alle Sorten der 1LG-600-Serie werden im Süden von St. Petersburg präsentiert. Insbesondere wurde die mutige Entscheidung getroffen, neun- und zwölfstöckige Gebäude mit Backsteinhäusern durch einen Bogen zu verbinden. In den „Schiffen“ gibt es nur wenige Einzimmerwohnungen, dafür aber viele Fünfzimmerwohnungen mit einem Durchgangszimmer von 18 qm. Und von dort aus können Sie den Weg zu einem von drei Schlafzimmern wählen – 6,2, 8,7 und 9,8 qm. Anzeichen von Häusern dieser Serie: Küche 6,1-6,3 qm. mit einem schmalen Fenster und demselben Fenster in einem separaten Raum, der Boden ist aus Linoleum. Ein weiteres Merkmal dieser Serie: hohe Fenster – die Fensterbank befindet sich auf Brusthöhe, daher ist von den Fenstern aus nur der Himmel sichtbar. Die Planer gingen davon aus, dass dadurch der Freiraum in den Räumen effizienter genutzt werden könnte. Dementsprechend ist es sehr schwierig, Möbel auszuwählen, die in ihrer Größe zu solchen architektonischen „Freuden“ passen. Zu den Nachteilen zählen eine schlechte Schalldämmung und die fehlende Möglichkeit einer auch nur geringfügigen Sanierung der Wohnung, da fast alle Innenwände massiv sind, die Außenplatten aus Porenbeton jedoch mit einer gewöhnlichen Säge geschnitten werden können. Wohnungen verfügen daher über eine sehr schlechte Wärmedämmung: Oft ist es notwendig, die Außenwände von innen zu isolieren und die Fugen zwischen ihnen auszubessern; es kommt auch vor, dass die Außenwände undicht sind. Die Serie wurde von LenZNIIEP entwickelt. Workshop 2. Leiter: Volksarchitekt der UdSSR S. B. Speransky. Abteilung 4. Chefarchitekt: N. Z. Matusevich. Eigenschaften der Serien 1LG-600A, 1LG-600-1, 1LG-600/14: Haustyp - Panel Anzahl der Stockwerke - 5,9,12,15 Höhe der Wohnräume - 250 cm Wohnungen - 1,2,3,4,5 Zimmer Hersteller - Avtovsky (DSK3) Baujahre: 1969-1982. Verbreitungsorte: St. Petersburg und die Region, Nowy Urengoi, Surgut, Sewerobaikalsk. Modifikationen dieser Serie: 1LG-600A „Schiff“ 1968-95. „Serie 1LG-600A“ oder „Schiff“. Der Umbau wurde in einer neunstöckigen Version in den 1970er Jahren in den Bezirken Kirov, Krasnoselsky, auf dem Kommandantenflugplatz und auf Grazhdanka gebaut. Dieser Haustyp weist viele nicht-serienmäßige Modifikationen auf, die in verschiedenen Variationen gebogen sind und nicht unbedingt im 90-Grad-Winkel verlaufen. Porenbeton ermöglichte eine völlig beliebige Biegung der Platte. In den Vororten von St. Petersburg und der Region Leningrad gibt es fünfstöckige Umbauten. In den 1980er-Jahren erschienen statt Fensterbändern quadratische Fenster der Serie 600.11 Serielle Konfigurationen: o 1LG-600A: 5 Etagen, 3 Eingangstüren und 60 Wohnungen; o 5 Etagen, 4 Eingangstüren und 143 Wohnungen; o 1LG-600A: 5 Etagen, 4 Eingangstüren und 143 Wohnungen mit quadratischen Fenstern; o 5 Etagen, 5 Eingangstüren und 99 Wohnungen mit quadratischen Fenstern; o 9 Etagen, 3 Eingangstüren und 107 Wohnungen; o 9 Etagen, 7 Eingangstüren und 251 Wohnungen; o 9 Etagen, 9 Eingangstüren und 322 Wohnungen; Es gibt keine Serienmodifikation, bei der es am Ende des Hauses keine Fenster gibt, sondern mit einem hervorstehenden Paneel, während das zweite Ende des Hauses normal sein kann, ähnlich dem ersten Schiff. Für solche Häuser wurden keine seriellen Konfigurationen identifiziert. 1LG-600A/70 „Schiff“ 1973-82. „Serie 1LG-600A/70“. Die verbesserte Version des „Ship“ ist weniger flach, sie ähnelt viel mehr der 600.11-Serie. Solche Häuser haben ein Ende ohne Fenster und Küchen, die auf 10,5 m2 vergrößert werden. Die Anzahl der Stockwerke beträgt 9, 12 und 15 und es wurde hauptsächlich im Südwesten gebaut. Die Farbe ist am häufigsten gelb. Serielle Konfigurationen: o 9 Etagen, 5 Eingangstüren und 179 Wohnungen; o 12 Etagen, 2 Eingangstüren und 95 Wohnungen; o 12 Etagen, 3 Eingangstüren und 143 Wohnungen; o 12 Etagen, 4 Eingangstüren und 191 Wohnungen; o 12 Etagen, 5 Eingangstüren und 239 Wohnungen; o 15 Etagen, 2 Eingangstüren und 119 Wohnungen; o 15 Etagen, 4 Eingangstüren und 239 Wohnungen; Es gibt eine ganze Reihe von Häusern der Serie 1LG-600A/70, die nicht allein stehen, sondern an das gleiche Haus angebaut sind, jedoch eine unterschiedliche Geschosszahl (und/oder an eine Ziegeleinlage) haben. Tatsächlich handelt es sich dabei nur um normale Vordertüren, in Wirklichkeit handelt es sich jedoch um eine separate Serienmodifikation, die zwei bis fünf oder sogar neun Vordertüren haben kann. Es gibt ganze Blöcke, in denen ein Haus (einzelne Adresse) eine Modifikation von 1LG-600A gekoppelt mit 1LG-600A/70 haben kann, durch Ziegeleinsätze getrennt oder einfach nahe beieinander gebaut werden kann. Es wurden keine Serienkonfigurationen identifiziert, mit Ausnahme einzelner, angebauter Vordertüren. 1LG-600A-1/8/9 „Punktschiff“ „Punktversion des Schiffes oder Serie 1LG-600A-1/8/9. Das Design dieser Häuser geht auf die G-5-Serie zurück, hier ist jedoch jede Wohnung mit einer Loggia ausgestattet. Diese weißen 9-, 12- und 15-stöckigen Gebäude wurden hauptsächlich in Uljanka, Ligovo, Grazhdanka und in Shuvalovo-Ozerki gebaut. Serielle Konfigurationen: o 15 Etagen und 90 Wohnungen;
Verwendung	Wohngebäude
Dach	etwa 30-50 Meter
Dachgeschoss	ca. 27-45 Meter
Technische Spezifikationen
Anzahl der Etagen	5-15
Anzahl Aufzüge	1
Architekt	LenNIIproekt [ ]
Entwickler	Avtovsky DSK [ ]

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Wohngebäude

Nichtwohngebäude

Verwandte konzepte

Auszug zur Charakterisierung von 600 (Häuserreihe)

„Nein, warum denkst du“, begann Pierre plötzlich, senkte den Kopf und nahm das Aussehen eines anstoßenden Bullen an, warum denkst du das? Du solltest nicht so denken.
- Woran denke ich? – fragte Prinz Andrei überrascht.
– Über das Leben, über den Zweck eines Menschen. Das kann nicht sein. Ich dachte das Gleiche und es hat mich gerettet, weißt du was? Freimaurerei Nein, lächle nicht. Die Freimaurerei ist keine religiöse, keine rituelle Sekte, wie ich dachte, aber die Freimaurerei ist der beste, der einzige Ausdruck der besten, ewigen Seiten der Menschheit. - Und er begann, Prinz Andrey die Freimaurerei so zu erklären, wie er sie verstand.
Er sagte, die Freimaurerei sei die Lehre des Christentums, befreit von staatlichen und religiösen Fesseln; Lehren der Gleichheit, Brüderlichkeit und Liebe.
– Nur unsere heilige Bruderschaft hat einen wirklichen Sinn im Leben; „Alles andere ist ein Traum“, sagte Pierre. „Sie verstehen, mein Freund, dass außerhalb dieser Verbindung alles voller Lügen und Unwahrheiten ist, und ich stimme Ihnen zu, dass ein intelligenter und freundlicher Mensch keine andere Wahl hat, als sein Leben so zu leben wie Sie und nur zu versuchen, sich nicht einzumischen Andere." Aber assimilieren Sie unsere Grundüberzeugungen, schließen Sie sich unserer Bruderschaft an, geben Sie sich uns hin, lassen Sie sich von uns führen, und jetzt werden Sie sich wie ich als Teil dieser riesigen, unsichtbaren Kette fühlen, deren Anfang im Himmel verborgen ist“, sagte er Pierre.
Prinz Andrey hörte schweigend und mit Blick nach vorne Pierres Rede zu. Mehrmals konnte er den Lärm des Kinderwagens nicht hören und wiederholte die ungehörten Worte von Pierre. An dem besonderen Funkeln, das in den Augen von Prinz Andrei aufleuchtete, und an seinem Schweigen erkannte Pierre, dass seine Worte nicht umsonst waren, dass Prinz Andrei ihn nicht unterbrechen und nicht über seine Worte lachen würde.
Sie kamen an einen überfluteten Fluss, den sie mit der Fähre überqueren mussten. Während die Kutsche und die Pferde aufgestellt wurden, gingen sie zur Fähre.
Prinz Andrei blickte schweigend auf das Geländer gelehnt auf die Flut, die von der untergehenden Sonne glitzerte.
- Nun, was denken Sie darüber? - fragte Pierre, - warum schweigst du?
- Was ich denke? Ich habe dir zugehört. „Es ist alles wahr“, sagte Prinz Andrei. „Aber Sie sagen: Treten Sie unserer Bruderschaft bei, und wir werden Ihnen den Sinn des Lebens und den Sinn des Menschen zeigen und die Gesetze, die die Welt regieren.“ Wer sind wir, Leute? Warum weißt du alles? Warum bin ich der Einzige, der nicht sieht, was du siehst? Du siehst das Reich des Guten und Wahren auf Erden, aber ich sehe es nicht.
Pierre unterbrach ihn. – Glaubst du an ein zukünftiges Leben? - er hat gefragt.
- Zum zukünftigen Leben? – wiederholte Prinz Andrei, aber Pierre gab ihm keine Zeit zu antworten und fasste diese Wiederholung als Dementi auf, zumal er die früheren atheistischen Überzeugungen von Prinz Andrei kannte.
– Sie sagen, dass Sie das Reich des Guten und Wahren auf Erden nicht sehen können. Und ich habe ihn nicht gesehen und er kann nicht gesehen werden, wenn wir unser Leben als das Ende von allem betrachten. Auf der Erde, genau auf dieser Erde (Pierre deutete ins Feld), gibt es keine Wahrheit – alles ist Lüge und Böse; Aber in der Welt, in der ganzen Welt, gibt es ein Reich der Wahrheit, und wir sind jetzt Kinder der Erde und für immer Kinder der ganzen Welt. Spüre ich nicht in meiner Seele, dass ich Teil dieses riesigen, harmonischen Ganzen bin? Habe ich nicht das Gefühl, dass ich in dieser riesigen, unzähligen Zahl von Wesen, in denen sich die Göttlichkeit manifestiert – die höchste Macht, wie Sie so wollen –, ein Bindeglied, einen Schritt von niederen Wesen zu höheren Wesen darstelle? Wenn ich diese Treppe, die von einer Pflanze zu einem Menschen führt, deutlich sehe, warum sollte ich dann annehmen, dass diese Treppe mit mir bricht und nicht immer weiter führt? Ich habe das Gefühl, dass ich nicht nur nicht verschwinden kann, so wie nichts auf der Welt verschwindet, sondern dass ich immer sein werde und immer gewesen bin. Ich habe das Gefühl, dass außer mir noch Geister über mir leben und dass es Wahrheit in dieser Welt gibt.
„Ja, das ist Herders Lehre“, sagte Fürst Andrej, „aber nicht das, meine Seele, überzeugt mich, sondern Leben und Tod, das überzeugt mich.“ Überzeugend ist, dass Sie ein Wesen sehen, das Ihnen am Herzen liegt, das mit Ihnen verbunden ist, vor dem Sie schuldig waren und hofften, sich zu rechtfertigen (die Stimme von Prinz Andrej zitterte und wandte sich ab) und plötzlich leidet dieses Wesen, wird gequält und hört auf zu sein ... Warum? Es kann nicht sein, dass es keine Antwort gibt! Und ich glaube, dass er... Das ist es, was überzeugt, das ist es, was mich überzeugt hat“, sagte Prinz Andrei.
„Na ja, na ja“, sagte Pierre, „ist das nicht das, was ich meine?“
- Nein. Ich sage nur, dass es nicht Argumente sind, die einen von der Notwendigkeit eines zukünftigen Lebens überzeugen, sondern wenn man Hand in Hand mit einer Person durchs Leben geht und diese Person plötzlich da draußen im Nichts verschwindet und man selbst davor stehen bleibt diesen Abgrund und schau hinein. Und ich schaute...
- Na dann! Wissen Sie, was da ist und dass da jemand ist? Da gibt es ein zukünftiges Leben. Jemand ist Gott.
Prinz Andrei antwortete nicht. Die Kutsche und die Pferde waren längst auf die andere Seite gebracht und bereits abgelegt worden, und die Sonne war bereits auf halbem Weg verschwunden, und der Abendfrost bedeckte die Pfützen in der Nähe der Fähre mit Sternen, und Pierre und Andrey waren zur Überraschung der Lakaien, Kutscher und Fuhrleute standen noch immer auf der Fähre und unterhielten sich.
– Wenn es Gott gibt und es ein zukünftiges Leben gibt, dann gibt es Wahrheit, es gibt Tugend; und das höchste Glück des Menschen besteht darin, danach zu streben. Wir müssen leben, wir müssen lieben, wir müssen glauben, sagte Pierre, dass wir jetzt nicht nur auf diesem Stück Land leben, sondern dort in allem gelebt haben und für immer leben werden (er zeigte zum Himmel). Prinz Andrej stand mit den Ellbogen auf der Reling der Fähre und blickte, ohne den Blick von Pierre abzuwenden, auf den roten Spiegel der Sonne auf der blauen Flut, während er Pierre zuhörte. Pierre verstummte. Es war völlig still. Die Fähre war schon vor langer Zeit gelandet und nur die Wellen der Strömung schlugen mit einem leisen Geräusch auf den Boden der Fähre. Fürst Andrei schien es, als ob diese Wellenspülung zu Pierres Worten sagen würde: „Wahr, glauben Sie es.“
Prinz Andrei seufzte und blickte mit einem strahlenden, kindlichen, zärtlichen Blick in Pierres gerötetes, enthusiastisches, aber zunehmend schüchternes Gesicht vor seinem überlegenen Freund.
- Ja, wenn es nur so wäre! - er sagte. „Aber lasst uns uns setzen“, fügte Prinz Andrei hinzu, und als er von der Fähre stieg, schaute er in den Himmel, den Pierre ihm zeigte, und zum ersten Mal nach Austerlitz sah er diesen hohen, ewigen Himmel er hatte auf dem Feld von Austerlitz liegen gesehen, und etwas, das längst eingeschlafen war, etwas, das in ihm am besten war, erwachte plötzlich freudig und jugendlich in seiner Seele. Dieses Gefühl verschwand, sobald Prinz Andrei zu den gewohnten Lebensbedingungen zurückkehrte, aber er wusste, dass dieses Gefühl, das er nicht zu entwickeln wusste, in ihm lebte. Das Treffen mit Pierre war für Prinz Andrei die Ära, in der sein neues Leben begann, obwohl es äußerlich gleich war, aber in der inneren Welt.

SHIP ist ein beliebter Name. Diese Serie sieht von außen schön aus, aber es ist nicht sehr komfortabel darin zu leben. Die Fenster in den Wohnungen sind sehr hoch, das „Schiff“ ist nicht sanierbar und die Wärmedämmung lässt zu wünschen übrig. Das „Schiff“, das Anfang der 70er Jahre erschien, sieht aus wie ein „neunstöckiges“ rechteckiges Parallelepiped; es gibt oft rotierende Abschnitte, meist weiß mit verschiedenen Farbeinsätzen.

Die Serien 600 (oder 1-LG600) werden als Breschnewkas klassifiziert – sie wurden in den siebziger Jahren gebaut. Die 600er-Serie erhielt wegen ihrer kleinen Fenster und einer strengen Reihe von Balkonen den Spitznamen „Schiff“ – alles zusammen ähnelt einem Passagierschiff. Es ist seltsam, aber die „Schiffe“ sind späte Breschnewkas, während sie gegen die frühen und manchmal auch gegen ihre Vorgänger – die Chruschtschowkas – verlieren.

Das Sortiment umfasste neun-, zwölf- und fünfzehnstöckige Gebäude mit unterschiedlicher Anzahl von Abschnitten (Eingängen). Die Hauptentwicklungsgebiete sind Krasnoselsky und Kirovsky. Darüber hinaus gibt es Modifikationen mit verbesserten Grundrissen sowie fünfstöckige Schiffe, die in den Vororten liegen.

Durch die Anwendung des Blockbauprinzips beim Bau entstanden ganze Stadtteile mit identischen Häusern, die sich lediglich in der Anzahl der Stockwerke und der Anzahl der Eingänge unterschieden. DSK-3 hat viele Male experimentiert. Alle Sorten der 1-LG-600-Serie werden im Süden von St. Petersburg präsentiert. Insbesondere wurde die mutige Entscheidung getroffen, neun- und zwölfstöckige Gebäude mit Backsteinhäusern durch einen Bogen zu verbinden.

In den „Schiffen“ gibt es nur wenige Einzimmerwohnungen, dafür aber viele Fünfzimmerwohnungen mit einem Durchgangszimmer von 18 qm. Und von dort aus können Sie den Weg zu einem von drei Schlafzimmern wählen – 6,2, 8,7 und 9,8 qm. Anzeichen von Häusern dieser Serie: Küche 6,1–6,3 qm. mit einem schmalen Fenster und demselben Fenster in einem separaten Raum, der Boden ist aus Linoleum.

Ein weiteres Merkmal dieser Serie: hoch positionierte Fenster – die Fensterbank befindet sich auf Brusthöhe, daher ist von den Fenstern aus nur der Himmel sichtbar. Die Planer gingen davon aus, dass dadurch der Freiraum in den Räumen effizienter genutzt werden könnte. Dementsprechend ist es sehr schwierig, Möbel auszuwählen, die in ihrer Größe zu solchen architektonischen „Freuden“ passen.

Zu den Nachteilen zählen eine schlechte Schalldämmung und die fehlende Möglichkeit einer auch nur geringfügigen Sanierung der Wohnung, da fast alle Innenwände massiv sind, die Außenplatten aus Porenbeton jedoch mit einer gewöhnlichen Säge geschnitten werden können. Wohnungen verfügen daher über eine sehr schlechte Wärmedämmung: Oft ist es notwendig, die Außenwände von innen zu isolieren und die Fugen zwischen ihnen auszubessern; es kommt auch vor, dass die Außenwände undicht sind.

Architekten: N. Z. Matusevich, L. D. Nikulina, O. A. Novak, A. B. Tovbin

Merkmale der Serien 1-LG600A, 1-LG600-1, 1-LG600/14:
Haustyp – Panel
Anzahl der Stockwerke – 5,9,12,15
Höhe der Wohnräume – 270 cm
Wohnungen – 1,2,3,4,5 Zimmer
Hersteller – Avtovsky (DSK3)
Baujahre: 1969-1982.
Vertriebsstädte: St. Petersburg und Region.

Häuser der Serie 1-LG600 sind vielleicht die bekanntesten Standardhäuser in St. Petersburg. Aufgrund ihrer „Schiffs“-Farbgebung und der Fassaden mit durchgehenden Fensterbändern, ähnlich den Decksaufbauten von Passagierfähren, wurden sie im Volksmund „Schiffe“ genannt. Auch die sechs Meter langen Küchen ähneln den Kabinen vage, und in einigen Modifikationen gibt es gleich große Räume mit einem Fenster unter der Decke.

Ewige Reise
Ich erinnere mich, dass Immobilienmakler über solche Häuser scherzten, dass sie ewig halten würden: Es sei leicht, eine Wohnung zu kaufen, aber schwer zu verkaufen. Daran ist etwas Wahres dran, obwohl natürlich eine Nachfrage nach dieser Art von Wohnraum besteht, vor allem aufgrund der relativ niedrigen Preise. Dies ist jedoch nicht die billigste Unterkunft.

Nach Angaben des Zentrums für Forschung und Analyse der Real Estate Bulletin Group of Companies für Januar 2014 beträgt der durchschnittliche Angebotspreis für Wohnungen in „Schiffen“ 85,9 Tausend Rubel. pro qm m. Das heißt, sie werden etwas höher notiert als Chruschtschow-Gebäude (84,7 Tausend Rubel pro Quadratmeter) und frühe Breschnewka(85,1 Tausend Rubel pro Quadratmeter).

Die günstigsten Einzimmerwohnungen werden zu fast den gleichen Preisen wie in Plattenbauten aus der Zeit Chruschtschows angeboten – etwa 3 Millionen Rubel. Gleichzeitig sind die Chancen, eine günstige Einzimmerwohnung auf einem „Schiff“ zu finden, recht hoch ( in Stalins Häusern, Chruschtschow und die frühen Breschnewka-„Einen“ sind Mangelware. Standard-Einzimmerwohnungen in „Schiffen“ haben eine Fläche von 31-34 Quadratmetern. M.

Wenn Sie gegen benachbarte Räume und gleichzeitig sind Suchen Sie eine Zweizimmerwohnung von 44-46 qm? M Nicht weit von der U-Bahn im Bezirk Wyborg oder Primorski entfernt und das Budget der geplanten Transaktion beträgt 3,9 bis 4,2 Millionen Rubel. Sie werden feststellen, dass der Löwenanteil des Angebots für dieses Segment aus Wohnungen in „Schiffen“ besteht.

Häuser der Serie 1-LG600 befinden sich in allen Hauptwohngebieten von St. Petersburg, ein erheblicher Teil befindet sich jedoch in Wohngebieten in der Nähe von U-Bahn-Stationen. Das Hauptangebot konzentriert sich auf die Regionen Kirow und Wyborg (24,7 bzw. 24,9 %). Etwas weniger - in den Bezirken Krasnoselsky (19,6 %), Kalininsky (17,6 %) und Primorsky (11,3 %). Aus Lagesicht kann eine Wohnung auf einem „Schiff“ eine lohnende Anschaffung sein. Aber versuchen wir, Verbraucherqualitäten, Wärmeschutz und Layouts zu verstehen. Hier ist die Situation nicht so klar.

„Panel“ der dritten Generation
Bei den „Schiffen“ handelt es sich also um Plattenhäuser der dritten Generation (die ersten beiden sind Chruschtschow- und Breschnew-Gebäude, über die wir ausführlich gesprochen haben). Ihr Hauptunterschied zu ihren Vorgängern besteht in den Prinzipien der Blockschnittgestaltung, die es ihnen ermöglichen, jede Stadtlandschaft zu „möblieren“. In den frühen 1970er Jahren wurde dieser Ansatz mit der Zukunft der Massenstädteentwicklung in Verbindung gebracht. Die Designer von LenZNIIEP erhielten Diplome und Auszeichnungen, und Zeichnungen von Reihen- und Drehabschnitten verschiedener Stockwerke entstanden auf den Reißbrettern – von vorstädtischen fünfstöckigen „Schiffen“ ohne Aufzüge bis hin zu fünfzehnstöckigen Punktgebäuden mit mehreren Eingängen.

Diese bis auf die Ebene eines Gebäudeplaners detaillierten Entwicklungen des führenden Instituts wurden an Avtovsky DSK (DSK-3) gesendet. Erinnern wir uns daran, dass sich dieses Unternehmen auf die Herstellung von Außenwandplatten aus Porenbeton spezialisiert hat – ein Material, das damals als fortschrittlich galt. Und die 1-LG600-Serie wurde entwickelt, um die fünfstöckigen Gebäude und gepunkteten Häuser der GI-Serie zu ersetzen.

Architekturzeitschriften der damaligen Zeit berichteten auch über vielversprechende Entwicklungen: Einfügungshäuser zwischen Reihenhäusern mit eingebauten und angeschlossenen sozialen und kulturellen Einrichtungen, Querschnitte, „Kleeblatt“-Gebäude, verschiedene Arten von Drehabschnitten (darunter auch nicht ganz standardmäßige Grundrisse mit Trapez). Zimmer). Mit Blick auf die Zukunft stellen wir fest, dass es nicht zur Umsetzung aller dieser Vorschläge kam und in einigen „Schiffsquartieren“ anstelle von Rahmenporenbetoneinlagen zwischen Reihengebäuden Backsteinhäuser.

Außerdem stellte sich bald heraus, dass die „Schiffe“ trotz ihres populären Namens Feuchtigkeit nicht gut vertragen. In den ersten beiden Betriebsjahren wurden solche Häuser intensiv beheizt, um überschüssige Feuchtigkeit aus dem Porenbeton zu entfernen, doch dies tat seinen Zweck und führte zum Aufreißen der Nähte und zur Bildung spinnenartiger Risse in den Außenwänden. Die Fassaden mussten ständig repariert werden, dennoch verloren sie ihr elegantes Aussehen.

Trotzdem war das Förderband der „Schiffbauer“ auf Hochtouren, und wahrscheinlich hätten wir die von den Designern versprochenen „Kleeblätter“ gesehen, wenn es nicht den traurigen Vorfall gegeben hätte – Einsturz eines fünfzehnstöckigen Gebäudes der 1-LG600-Serie, das im Notbetrieb und bei 30 Grad Frost gebaut wurde, als die Betonlösung gefror, ohne Zeit zum Abbinden zu haben. Glücklicherweise gab es keine Verletzten und die Konstrukteure wurden nicht für schuldig befunden. Allerdings wurde die Entwicklung neuer Häuser dieser Serie vorsorglich eingeschränkt.

Europäische Anlagen der 1970er Jahre
Eines der Hauptmerkmale der 1-LG600-Serie ist die Vielfalt der Wohnungsgrundrisse. In Zusammenarbeit mit Soziologen versuchten die Designer, ihr „Sortiment“ näher an die demografische Zusammensetzung der Bevölkerung anzupassen. Das Ergebnis dieser Arbeit war die Entstehung von Familienwohnungen mit Durchgangs-(Gemeinschafts-)Räumen und Schlafzimmern – „Kabinen“, einer erhöhten Zahl von „Einzimmerwohnungen“ und der Verzicht auf „Zweizimmerwohnungen“ mit Nebenräumen. „Treshki“ in verschiedenen Modifikationen von „Schiffen“ haben Flächen von 49 bis 60 Quadratmetern. m. Darüber hinaus kann es sich entweder um vollwertige doppelseitige Wohnungen mit isolierten Räumen (in Häusern mit mehreren Eingängen der Modifikation 1-LG600A5) oder um kleine Wohnungen für eine Familie mit einem Kind handeln – mit einem Gemeinschaftsraum für 18 Personen Quadratmeter m, „Erwachsenen“-Schlafzimmer 10 qm. m (für zwei) und Kinderzimmer 6 qm. m mit einem „sicheren“ Fenster unter der Decke, aus dem ein Kind nicht herausfallen kann (im Punkt „Schiffe“).

Allerdings weisen die „Schiffs“-Grundrisse auch Gemeinsamkeiten auf: geräumige, im Vergleich zu Chruschtschow- und frühen Breschnewka-Gebäuden, Flure (mehr als 7 m²), separate Badezimmer mit längs angeordneten Badewannen sowie Standardküchen mit einer Fläche von 6,1-6,3 qm. m, mit Fensterbänken auf Brusthöhe. Eine Ausnahme bildet der geänderte Abschnitt 1-LG600A/70 für Wohnungsbaugenossenschaften, in dem die Küchen auf 10,5 Quadratmeter vergrößert werden. m, aber es gibt nur wenige solcher Häuser.

Ein neuer Designtrend für diese Zeit waren verschiedene Planungslösungen für Häuser mit Breiten- und Meridionalausrichtung (mit nach Westen und Osten oder Norden und Süden ausgerichteten Enden). Gleichzeitig befinden sich doppelseitige Wohnungen mit großen Flächen meist in Häusern mit Breitenausrichtung. Ein weiteres Merkmal ist die Anordnung der quertragenden Wände im Schachbrettmuster, wodurch die Anzahl der angrenzenden Räume minimiert und die Flurbreite um 1,42 m vergrößert werden konnte.

Porenbeton-„Kleidung“: Außerhalb der Saison
Zusammenfassen. Die Aufteilung der Wohnungen in den „Schiffen“, wie sie sagen, ist nicht jedermanns Sache und die Gestaltung des Gebäudes lässt keine Sanierungsmöglichkeiten zu. Fenster unter der Decke, von denen aus man nur den ewig bewölkten St. Petersburger Himmel sehen kann, ermöglichen eine rationelle Anordnung der Möbel in den „Kabinen“. Aber auf den „Schiffen“ gibt es keine Fensterbänke – und das ist ein Minuspunkt. Es gibt jedoch keine L-förmigen oder „Kutschen“-Proportionen von Räumen und Küchen, wie es sie in Häusern früherer Bauart häufig gibt.

Das Hauptproblem der „Schiff“-Serie ist der geringe Wärmeschutz. Die Bewohner werden nicht nur durch die Nähte zwischen den Paneelen enttäuscht, sondern auch durch die Wandpaneele selbst, die nur 24 cm dick sind und anfällig für Risse sind. Einige Experten gehen übrigens davon aus, dass durch das Trocknen von Porenbeton (der Prozess ist in den ersten Monaten nach der Inbetriebnahme des Hauses intensiv) die meisten Risse in den Wänden von Häusern entstehen, die in der ersten Hälfte des Jahres in Betrieb genommen wurden Heizperiode - im Herbst und Winter.

Mit anderen Worten: Die Außenwände des „Schiffes“ sind Kleidungsstücke, die außerhalb der Saison sind. Die Bauherren behaupten jedoch, dass die Modernisierung aus technischer Sicht kein Problem darstelle. Gleichzeitig verfügt der tragende Rahmen der Häuser der 1-LG600-Serie über einen guten Sicherheitsspielraum und ist für seine Zeit ein würdiges Werk des Ingenieur- und Baugedankens. Doch die Wende wird höchstwahrscheinlich nicht so schnell kommen, bevor die Fassaden der „Schiffe“ mit modernen Dämm- und Veredelungsmaterialien komplett erneuert werden. Schließlich handelt es sich um Gebäude, die für städtische Verhältnisse noch recht „frisch“ sind (vierzig Jahre sind nicht alt für ein Haus).

Andererseits verspricht die Umsiedlung solcher Häuser und die Sanierung von „Schiffsvierteln“ aufgrund der höheren Bebauungsdichte als in den Mikrobezirken Chruschtschow keine Vorteile für Investoren. Deshalb werden die Handwerker wieder einmal die Fassaden ausbessern – und wieder werden sie auf den Wellen des Wohnungsmarktes segeln.

Text: Philip Urban Foto: Alexey Alexandronok

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